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Pompe Universal 3 Waukesha Cherry-Burrell
Dépannage
PROBLÈME
Pas de débit, les
rotors de la pompe ne
tournent pas
Pas de débit, les
rotors de la pompe
tournent
Pas de débit, la
pompe ne s'amorce
pas
10/2023
®
CAUSE POSSIBLE
Le moteur d'entraînement ne
fonctionne pas.
Les clavettes sont cisaillées
ou manquantes.
Les courroies d'entraînement, les
composants de la transmission de
puissance patinent ou sont cassés.
L'arbre ou les engrenages de la
pompe sont cisaillés.
Les rotors tournent dans le
mauvais sens.
La vanne de décharge n'est
pas correctement ajustée ou
est maintenue ouverte par un
corps étranger.
L'orifice d'aspiration est
bloqué, ce qui empêche le
débit d'atteindre la pompe.
Vanne fermée dans la conduite
d'entrée.
La conduite d'entrée est
obstruée ou restreinte.
Fuites d'air dues à des joints ou
des raccords de tuyauterie
défectueux
.
La vitesse de pompe est trop lente.
La vitesse de la pompe est trop
rapide pour un liquide à haute
viscosité.
Le liquide s'écoule ou siphonne du
Le liquide s'écoule ou siphonne du
système pendant les périodes
système pendant les périodes d'arrêt.
d'arrêt.
Blocage de « l'air » causé par des
Blocage de « l'air » causé par des
fluides qui « se dégazent », se
fluides qui « se dégazent », se
vaporisent ou permettent au gaz de sortir
vaporisent ou permettent au gaz de
de la solution pendant les périodes
sortir de la solution pendant les
périodes d'arrêt.
Dégagement supplémentaire sur les
rotors, pompe usée.
Dégagement supplémentaire sur les
rotors, pompe usée.
La pression nette d'entrée
disponible est trop faible.
La pression nette d'entrée
disponible est trop faible.
Sur le système « d'aspiration » :
Lors du démarrage initial,
le « refoulement atmosphérique »
empêche la pompe de développer
une pression différentielle
suffisante pour lancer le débit.
95-03103
SOLUTION SUGGÉRÉE
Vérifiez les réenclenchements, les
fusibles, les disjoncteurs.
Remplacez-les.
Remplacez ou ajustez-les.
Inspectez et remplacez les pièces si
nécessaire.
Vérifiez le branchement du moteur
pour inverser son sens de rotation
Réglez ou dégagez la vanne
Vérifiez toutes les vannes d'entrée, les
crépines et les orifices de sortie du
réservoir.
Ouvrez la vanne.
Dégagez la conduite, nettoyez les filtres, etc.
Remplacez les joints ; vérifiez
l'étanchéité des conduites (par pression
d'air ou en les remplissant de liquide et
en les pressurisant avec de l'air).
Augmentez la vitesse de la pompe.
Diminuez la vitesse de la pompe.
Utilisez un clapet de pied ou des
clapets anti-retour. Le remplissage
des conduites d'entrée de produit
avant le démarrage peut résoudre les
problèmes d'amorçage dus à
l'absence de produit dans le système.
d'arrêt.
Installez et utilisez une purge d'air
manuelle ou automatique de la pompe
ou des conduites proches de la pompe.
Augmentez la vitesse de la pompe,
utilisez un clapet de pied pour améliorer
l'amorçage.
Remplacez les rotors usés.
Vérifiez la pression d'entrée nette
disponible et la pression d'entrée nette
requise. Remplacez le système
d'entrée si nécessaire.
Installez un clapet anti-retour sur la
conduite de refoulement.
Dépannage
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