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7. Entretien
7.2
Entretien programmé
Remarque
Pour les entretiens concernant le moteur, consulter le manuel correspondant.
Tous les jours
•
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
•
Contrôle du niveau d'huile moteur
•
Contrôle du niveau de carburant
•
Contrôle de la présence de sédiments et d'eau dans le filtre à carburant/séparateur
Au cours des 50 premières heures
•
Contrôle de la courroie du ventilateur de refroidissement
•
Remplacement du filtre et de l'huile moteur
Toutes les 50 heures
•
Contrôle et nettoyage des ailettes du radiateur
•
Contrôle de l'état de charge de la batterie
•
Nettoyage de sédiments et d'eau dans le filtre à carburant/séparateur
Toutes les 250 heures
•
Contrôle de la courroie du ventilateur de refroidissement
•
Remplacement du filtre et de l'huile moteur
•
Contrôle et réglage du levier du régulateur, contrôle de la vitesse du moteur
•
Vidange du carburant du réservoir
•
Nettoyage de l'élément du filtre à air
Toutes les 500 heures
•
Nettoyage du filtre à carburant/séparateur
•
Remplacement du filtre de carburant
•
Remplacer l'élément du filtre à air
Toutes les 1000 heures
•
Contrôle du liquide de refroidissement (ou au bout de 1 an même si les 1 000 heures n'ont pas été at-
teintes)
•
Réglage du jeu des soupapes d'admission et d'échappement
Toutes les 1500 heures
•
Contrôle des injecteurs de carburant
•
Contrôle du système de ventilation du carter moteur
Toutes les 2000 heures
•
Contrôle des tuyaux de carburant, de liquide de refroidissement, d'huile et de ventilation (ou au bout de
2 ans même si les 2 000 heures n'ont pas été atteintes)
7.3
Stockage
•
Nettoyer soigneusement les carénages et toutes les autres parties de la machine.
•
Tous les 10 jours, pendant 15-30 minutes, faire fonctionner la machine avec une charge.
De cette façon on assure une bonne lubrification du moteur, on maintient la charge de la batterie et on
prévient tout blocage éventuel du système d'injection.
•
Au cas où la machine n'est pas utilisée pendant plus de 30 jours, s'assurer que la machine est à l'abri de
sources de chaleur et de phénomènes météorologiques pouvant provoquer de la rouille, une corrosion
des composants et des dommages à la machine.
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