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RÉGÉNÉRATION DPF
STRATÉGIE DE RÉGÉNÉRATION DPF
Régénération
Standard
Régénération
assistée par
le conducteur
(Pm1)
Régénération
assistée par
le conducteur
(Pm2)
Régénération
assistée par
le service
(Pm1)
Régénération
assistée par
le service
(Pm2)
Inhibition de
la régénération
due à l'ECU
Commutateur
d'inhibition enfoncé
par le conducteur
4.2.4.4 . Moteur turbo:
Laisser tourner le moteur pendant quelques secondes avec les démarreurs pour permettre au
turbocompresseur d'être lubrifié. Dès que le moteur démarre, accélérez à un régime de 900-1100 RPM sans
augmenter davantage jusqu'à ce que le moteur ait atteint la température de fonctionnement normale.
Tournez la clé de contact sur la position de contact no. 3. Ensuite, tournez la clé sur la position 'START' Relâchez
la clé dès que le moteur démarre et réglez rapidement le levier d'accélérateur sur la vitesse de ralenti.
Faire:-:-
P e lubrifier le turbo après changement d'huile/filtre..
Ÿ
Utilisez uniquement l'huile spécifiée par le fabricant.
Ÿ
Les filtres à huile doivent être conformes aux recommandations du fabricant.
Ÿ
Les filtres à air doivent éliminer les particules de taille supérieure à 5 microns.
Ÿ
Les intervalles d'entretien doivent être respectés conformément au tableau de lubrification et d'entretien.
Ÿ
!
ATTENTION: Ne touchez pas et n'ouvrez pas le turbo lorsque le moteur est en
Ÿ
DPF
Service
Lamp
Lamp
MARCHE
À L'ARRÊT
À L'ARRÊT
À L'ARRÊT
À L'ARRÊT
Conduite normale
MARCHE
Conduite normale
MARCHE
Clignotement rapide
Cligner
Clignotement rapide
-
Basé sur le
chargement
-
Basé sur le
chargement
Buzzer
DPF Inhibit
Lampe
À L'ARRÊT
À L'ARRÊT
Lent
Bip
À L'ARRÊT
Lent
Bip
À L'ARRÊT
Lent
À L'ARRÊT
Bip
-
Clignotant
-
MARCHE
41
Indication
Action by Driver
Normal Driving
Conduite normale +
régénération
stationnaire
Stationnaire
Régénération
Visitez la
station-service
(régénération
stationnaire)
Visitez la
station-service
(régénération
stationnaire)
Visitez la
station-service
-
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