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FREINS
Frein de stationnement
Le frein de stationnement est actionné en tirant sur
le levier
avec d'autant plus
d'énergie que
la
pente est accentuée.
Pour faciliter l'action sur
le levier,
il est recommandé d'appuyer simultané-
ment sur la pédale de frein.
En toutes circonstances, par précaution, engagez
la
première vitesse pour
les véhicules
à
boîte de vitesses mécanique, ou sélectionnez
la
position de
stationnement
(P)
pour
les
véhicules
à
boîte de vitesses automatique, et sur
pentes raides, tournez
les
roues vers
le
trottoir.
Pour desserrer le frein de stationnement, appuyez sur
le
bouton en tirant sur
le levier puis rabaissez-le totalement.
Le témoin s'allume si le frein de stationnement est serré ou mal desserré,
contact mis.
Système ABS*- Antiblocage de roue
Ce système augmente
la
sécurité en empêchant le blocage des
roues en cas de freinage brutal ou dans des conditions d'adhé-
rence faible.
Il permet de garder le contrôle de
la
direction.
La capacité de fonctionnement de tous
les
éléments électriques essentiels de
I'ABS est contrôlée par un système de surveillance électronique avant et pen-
dant
le
parcours. La
lampe
de contrôle de I'ABS s'allume
lorsqu'on
met le
contact et doit s'éteindre après environ deux secondes. Si
la lampe
de contrôle
ne s'éteint pas, cela signifie que
I'ABS
s'est déconnecté par suite d'une
défaillance. De même, le fait que
la lampe
de contrôle s'allume pendant
le
par-
cours, montre que
le
système ABS est inactif. Dans
les
deux cas le système
normal de freinage reste efficace, comme sur un véhicule sans ABS. Toutefois,
afin de retrouver
la
sécurité liée au fonctionnement correct de
I'ABS, le
véhicule
doit être examiné dès que possible par
le
Réseau CITROËN.
Sur routes glissantes (gravillons, neige, verglas, etc.), rouler prudemment
reste dans tous
les
cas impératif.
* Suivant version
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