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PRENDRE UN VIRAGE. Ne pas prendre
les virages à grande vitesse.
Ne pas sous-estimer la difficulté de prendre
un virage et de réduire la vitesse avant de
l'attaquer.
Une fois le virage en vue, réduire la vitesse
en ralentissant et en freinant. Parcourir le
virage à vitesse constante ou en accélérant
modérément, en veillant à ne pas perdre
l'adhérence au sol ou le contrôle du véhi-
cule. Si nécessaire, utiliser les freins avec
modération et attention.
ROUTES EN DESCENTE. Ne jamais
conduire le véhicule en descente avec le
moteur éteint.
La seule utilisation des freins en descente
entraîne une surchauffe du matériau de
friction (plaquettes ou tambours) et, par
conséquent, une réduction de l'efficacité du
freinage.
Combiner l'utilisation des freins avec la
compression de la force motrice (en rétro-
gradant correctement et progressivement).
CONDUITE AVEC VISIBILITÉ RÉDUITE.
Conduire avec une visibilité réduite (pluie,
brouillard, brume, etc.) n'est jamais recom-
mandé et, si possible, il est toujours pré-
férable de s'arrêter et d'attendre le retour
de conditions de visibilité optimales pour
continuer.
CONDUITE SUR ROUTE AVEC MAU-
VAISE ADHÉRENCE.
Éviter autant que possible de conduire sur
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manuel d'utilisation et d'entretien
ce type de terrain (neige, glace, boue, etc.).
Si nécessaire, avancer à une vitesse mo-
dérée en évitant les manœuvres brusques
et en freinant avec précaution pour ne pas
perdre le contrôle du véhicule.
OBSTACLES SUR LA ROUTE.
Les
routes
cahoteuses,
d'égouts, les creux, les bosses, les rails, la
signalisation peinte sur la route, les dalles
métalliques des travaux routiers, peuvent
être glissants ou compromettre temporai-
rement la stabilité. Cela implique donc un
risque de chute avec des conséquences
graves pour soi, les autres et le véhicule.
CHANGEMENT DE VOIE OU DE DIREC-
TION. Toujours anticiper le changement de
voie ou de direction en utilisant les clignotants
et effectuer les manœuvres correctement.
Éteindre les clignotants lorsqu'ils ne sont
plus utiles.
ATTENTION AU DÉPASSEMENT. Faire
très attention lors des dépassements ou si
quelqu'un d'autre vous double. Le soulè-
vement d'eau (en cas de routes mouillées)
ou le déplacement d'air causé par les gros
véhicules peuvent entraîner une perte de
contrôle du véhicule et la possibilité d'une
chute avec des conséquences graves pour
soi et les autres.
ATTENTION
Suivre les instructions fournies pendant
le rodage.
PARKING
Une chute accidentelle du véhicule peut
provoquer :
- le déversement du carburant du réser-
voir avec risque d'incendie,
les
plaques
- le déversement du liquide de refroi-
dissement,
- le déversement de l'huile moteur,
- des dommages corporels et au véhicule.
Pour éviter la chute accidentelle du véhicule,
choisir un sol solide et de niveau avec une
surface de dimensions suffisantes pour garer
le véhicule et effectuer les manœuvres de
stationnement.
Vérifier que la pente n'est pas excessive.
Toujours vérifier la stabilité après le po-
sitionnement sur la béquille.
En cas de stationnement en pente, placer
le véhicule avec l'avant orienté vers le haut
(en direction de la montée) de sorte que le
poids du véhicule maintienne la béquille en
place et l'empêche de se soulever.
- Ne pas coucher le véhicule au sol et ne
pas l'appuyer sur les murs, les garde-
corps, les mains courantes ou autres.
- Placer le véhicule sur sa béquille exclusi-
vement.
VENT 50 Baja + Baja RR / VENT 50 Derapage + Derapage RR
DANGER
DANGER
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