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Descente de la moto
- Le passager doit descendre en premier,
du côté gauche de la moto, en utilisant la
cale de gauche.
- Une fois le passager au sol, les cales ar-
rière doivent être rétractées.
- Le pilote, avec les mains fermement po-
sées sur le guidon, devra descendre du
côté gauche de la moto, en posant son pied
gauche sur le sol et en levant sa jambe droite.
- Une fois au sol, baisser la béquille et po-
ser la moto dessus (pour les opérations
sur la béquille, voir le paragraphe « Bé-
quille latérale »).
Rodage
Le rodage est fondamental pour le bon fonc-
tionnement et la durée de vie du moteur.
Le rodage correspond au parcours kilomé-
trique initial.
Durant le rodage, il est nécessaire de suivre
certaines règles pour préparer les composants
du moteur et du véhicule aux performances
maximums successives (post-rodage).
Règles de bon fonctionnement
Ces règles sont indicatives et entendent ai-
der l'utilisateur à effectuer un bon rodage. Leur
non-respect peut ne pas impliquer de dommages
immédiats mais conditionner négativement les
performances ultérieures du moteur et des com-
posants du véhicule.
CONTRAINTES. Il est important de solliciter cor-
rectement les composants du moteur et du véhi-
cule. Il est également important de ne pas dépas-
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manuel d'utilisation et d'entretien
ser ou éliminer les contraintes dans les deux cas
car le moteur et les composants du véhicule en
seraient affectés.
TRAJETS. Ne pas forcer le moteur, les freins et
les suspensions sur les routes de montagne.
Préférer les routes à virages et moyennement
accidentées où le moteur, les freins et les sus-
pensions alternent des périodes de contraintes
et des périodes de contraintes réduites ou nulles.
VITESSE. Faire varier progressivement la vi-
tesse (sans accélération soudaine et forte). Une
forte accélération est autorisée, mais NE PAS
parcourir de longues distances avec la poignée
de l'accélérateur complètement tournée (à plein
régime).
FREINAGE. Plaquettes de frein neuves. La
surface de friction des plaquettes de frein, pour
être pleinement opérationnelle, doit être rodée
de manière à adhérer parfaitement (pendant le
freinage) au disque. Le rodage nécessite environ
200 km (125 miles) en trajet urbain. Durant cette
période, allonger les distances de freinage et ac-
tionner le levier de frein avec une plus grande
intensité. Éviter les freinages brusques et prolon-
gés.
NOTE : Les premiers 500 km (312 mi) constituent
le seuil de rodage final, mais ce n'est qu'après 1
000 km (625 mi) que les performances finales du
véhicule sont atteintes.
ATTENTION
Le seuil des 500 (312 mi) premiers kilomètres
nécessite l'exécution des opérations de
maintenance requises pour ce kilométrage.
Réglage du rétroviseur
DANGER
Ne pas conduire avec le rétroviseur
tourné dans le mauvais sens.
Avant de partir, toujours s'assurer qu'il
est dans la bonne position et correcte-
ment réglé.
- S'installer en position de conduite sur le
véhicule.
- Agir sur l'articulation (1) pour régler la hau-
teur du miroir (2) tout en agissant sur l'arti-
culation (3) pour en régler l'inclinaison.
NOTE : Vérifier que, depuis la position assise,
le pilote voit correctement la route derrière lui.
ATTENTION
Le réglage du rétroviseur doit être effec-
tué avec le véhicule à l'arrêt.
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VENT 50 Baja + Baja RR / VENT 50 Derapage + Derapage RR
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