Miche K-4 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 5

frena filetti medio.
Per un corretto tensionamento dei raggi seguite quanto riportato:
• Tensione raggi della ruota anteriore: 1000 N.
• Tensione raggi della ruota posteriore: lato ruota libera 1300 N.
Per valutare la corretta tensione della ruota, utilizzate un ten-
siometro: non fidatevi della tensione avvertita manualmente. La
giusta tensione della ruota è la chiave per avere una ruota rigida
e durevole; nel caso non siate in possesso di un tensiometro, fate
controllare la ruota ad un meccanico qualificato o da personale
specializzato.
Usare un tensiometro vi garantirà il rispetto dei parametri di
carico prestabiliti. Una tensione anomala o eccessiva può por-
tare alla rottura del cerchio o del raggio ed essere causa di in-
cidenti, lesioni gravi o mortale.
MONTAGGIO DELLO PNEUMATICO
I
TUBELESS READY
Attenzione
!
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali operazio-
ni, rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre ruo-
te, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Le ruote vengono predisposte per il montaggio di pneumatici
Tubeless. Nel caso in cui il montaggio del pneumatico fosse troppo
semplice, il pneumatico potrebbe essere troppo grande.
Attenzione, un pneumatico troppo grande potrebbe sgonfiarsi
improvvisamente ed essere causa di incidenti, lesioni gravi o
mortali.
Qualora fosse necessario utilizzare una leva per l'inserimento dei
talloni del pneumatico, utilizzate una leva di plastica in modo da
non danneggiare il cerchio ed il nastro.
Per il montaggio del pneumatico Tubeless Ready, seguite questi
semplici passi di seguito riportati:
• Inumidite la base del cerchio con acqua e sapone.
• Partendo dalla valvola, inserite il primo dei due talloni del pneu-
matico nella propria sede e proseguite su tutta la circonferenza
del cerchio.
• Inserite il secondo tallone del pneumatico nella propria sede
e proseguite su tutta la circonferenza del cerchio: verificate il
corretto posizionamento del pneumatico su entrambi i lati della
zona valvola.
Assicuratevi del corretto posizionamento del pneumatico muoven-
do leggermente avanti e indietro lo pneumatico del cerchio.
GONFIAGGIO DELLO PNEUMATICO
II
TUBELESS READY
Attenzione
!
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali operazio-
ni, rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre ruo-
te, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Prima di effettuare l' o perazione di gonfiaggio del pneumatico
Tubeless
ready, inserite il liquido anti-foratura (Attenzione, non utilizzate
prodotti contenenti ammoniaca) seguendo questi semplici passi:
• Svitate il tappo valvola.
• Applicate una leggera pressione con l'indice sulla parte superio-
re della valvola in modo tale da avere la certezza che il pneuma-
tico sia completamente privo d' a ria all'interno.
• Svitate la parte superiore della valvola con l' a pposito strumento.
• Inserite il liquido anti-foratura con l' a pposito dosatore. Girate
più volte la ruota a 360° in modo tale che il liquido si distribuisca
su tutta la superficie.
• Avvitate la parte superiore della valvola.
• Fate molta attenzione che i due talloni del pneumatico siano
nella posizione corretta verificando che il margine tra la linea di
centraggio del pneumatico e il margine del cerchio sia costante
su tutta la circonferenza della ruota.
• Gonfiate la ruota. Attenzione, seguite i passi riportati nel punto
2 delle Indicazioni Generali.
• Riposizionate il tappo copri valvola.
• Percorrete 3-4 km in modo tale che ci sia la completa distribu-
zione del liquido all'interno del pneumatico.
In caso di foratura del pneumatico, la perdita d' a ria è lenta e non
immediata e vi offre in alcuni casi la possibilità di continuare la
vostra pedalata fino a casa. Tenete presente che la riparazione
di un pneumatico Tubeless può essere fatta tramite l' a pplicazione
di una toppa o di uno spray anti-foratura o inserendo una camera
d' a ria.
INSERIMENTO DELLA CAMERA
III
D'ARIA IN CASO DI FORATURA DELLO
PNEUMATICO TUBELESS READY
La camera d' a ria deve essere dotata di valvola di tipo presta con
diametro da 6mm.
• Sgonfiate lo pneumatico.
• Cominciando dal punto opposto alla valvola, sganciate il tallone
del pneumatico dalla sua sede per poi continuare su tutta la cir-
conferenza della ruota. Qualora fosse necessario utilizzare una
leva per l'uscita dei talloni del pneumatico, utilizzate una leva
di plastica in modo da non danneggiare il cerchio ed il nastro.
• Svitate il dado della valvola e rimuovetela.
• Svuotate il copertone dal liquido antiforatura presente all'inter-
no.
• Introducete la camera d' a ria parzialmente gonfiata nel pneuma-
tico.
• Partendo dal punto opposto al foro valvola, inserite il secondo
tallone del pneumatico nella propria sede e proseguite su tutta
la circonferenza del cerchio facendo attenzione a non pizzicare
la camera d' a ria.
• Gonfiate la camera d' a ria fino a far agganciare i due talloni del
pneumatico nella posizione corretta.
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