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Manuel utilisateur
Instructions de montage et de service
Pompe
Fig. 13 – Schéma du système QLS 321
Fig. 14 – Tension des feux de freinage
Fig. 15 – Plaquette à circuit imprimé 236-10028-1
1 – Capteur de vibrations
2 – Condensateur
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Mode de fonctionnement du système QLS 321
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2.1B-38010-A00
• Le système QLS 321 fonctionne suivant des cycles de graissa-
ge (temps de disponibilité et temps de travail).
• Le temps de disponibilité commence au premier freinage en
même temps que le temps de travail démarre.
• L'alimentation des points de graissage (option) par
l'intermédiaire d'un doseur secondaire (SSV 6) et d'un doseur
principal (SSV 6) n'est possible que pour un nombre maximal
de 18 points de graissage par cycle de graissage.
1 – Signalisation de bas niveau
3 – Clavier à membrane
5 – Pompe
• En général, l'alimentation en courant des remorques et semi-
remorques n'est pas permanente. Cette alimentation en courant
est réalisée par la tension des feux de freinage (borne 54). Le
signal (dépendant de la marche) donné par la borne 15 (tension
d'allumage) dans le cas des camions n'est pas disponible ici.
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• Cette tache est réalisée par un capteur de vibrations 1, Fig. 15,
intégré dans la plaquette à circuit imprimé. Il enregistre les
mouvements (temps de marche) de la remorque/semi-remor-
que et exploite ces données pour les convertir en un signal
nécessité par la commande pour le temps de disponibilité.
• Comme la tension des feux de freinage n'est disponible que
pendant un court moment, un condensateur est nécessaire pour
la mémorisation des temps. Voir fig. 15. Lorsque les freins sont
actionnés, le condensateur se recharge et fournit ainsi la
tension d'alimentation de manière continue pour la sortie du
signal.
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2 – Tige de contact
4 – Plaquette à circuit imprimé
6 – SSV 6, 8, 12, 18
Form 403012
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