Cadillac SRX 2008 Guide Du Propriétaire page 276

La traction que vous pouvez obtenir dans un virage
dépend de l'état des pneus et de la surface de la route,
de l'angle d'inclinaison du virage, ainsi que de la
vitesse du véhicule. Dans un virage, la vitesse constitue
le seul facteur que vous pouvez contrôler.
Supposons que vous êtes en train de négocier un
virage prononcé. Vous accélérez ensuite de manière
soudaine. Les deux systèmes de contrôle — la direction
et l'accélération — doivent appliquer leur force aux
points où les pneus touchent la route. L'accélération
soudaine pourrait exercer trop de pression sur ces
points. Vous pouvez perdre le contrôle. Se reporter
à la rubrique Système StabiliTrak
Que faire si cela se produit? Relâcher légèrement
l'accélérateur, diriger le véhicule dans la direction
voulue et ralentir.
4-10
Les panneaux de limitation de vitesse situés près des
virages vous avertissent que vous devez réduire
votre vitesse. Bien entendu, les vitesses affichées sont
établies en supposant des conditions météorologiques
et routières optimales. Dans des conditions moins
favorables, il vous faudra rouler plus lentement.
Si vous devez réduire votre vitesse à l'approche d'un
virage, vous devez le faire avant d'entrer dans le virage,
alors que les roues avant sont parallèles au véhicule.
Essayer d'ajuster votre vitesse de manière à ce
que vous puissiez conduire dans le virage. Garder
une vitesse raisonnable et constante. Attendre d'être
MD
à la page 4-8.
sorti du virage avant d'accélérer et le faire en douceur,
une fois en ligne droite.
L'ajout d'accessoires ne provenant pas du
concessionnaire peut affecter les performances
de votre véhicule. Se reporter à Accessoires et
modifications à la page 5-4.