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RÉGLAGE DU CARBURATEUR
RODAGE DU MOTEUR
Les moteurs neufs doivent avoir consommé au moins
deux réservoirs de carburant (période de rodage) avant
d'effectuer le réglage du carburateur. À mesure du
rodage, le rendement du moteur s'améliore et les
émissions de l'échappement se stabilisent. La vitesse
de ralenti peut être réglée selon le besoin.
AVANT DE METTRE EN MARCHE POUR LE
RÉGLAGE, VÉRIFIER :
• Que la bougie est du type correct, qu'elle est
propre et que l'écartement de l'électrode est
correct.
• Que l'élément de filtre à air est propre et correcte-
ment installé.
• Que l'écran pare-étincelles et l'orifice d'échappe-
ment ne sont pas calaminés.
• Que l'ensemble barre-guide et chaîne standard
est monté sur bloc moteur et que la chaîne est
correctement tendue.
RÉGLAGE POUR BASSE ALTITUDE
Un ajustement spécial peut s'avérer nécessaire si le
moteur est utilisé à une altitude de moins de 600 m.
1. Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant
plusieurs minutes pour le réchauffer à sa
température de fonctionnement.
2. Arrêter le moteur. Retirer les oeillets de protec-
tion (A) des pointeaux «H» (haut régime) et «L»
(bas régime).
B
Haut
A
Bas
3. Démarrer le moteur et tourner le pointeau de haut régime
vers la gauche (pour enrichir le mélange), jusqu'à ce que
le moteur tourne entre 11 500 et 12 000 tr/min. Ensuite,
tourner le pointeau de bas régime (vers la droite) jusqu'à
ce que le moteur n'ait plus de ratés lors de
l'accélération.
NE PAS RETIRER LES CAPUCHONS LIMITEURS !
4. Réglage du ralenti
• Démarrer le moteur et tourner la vis de réglage de
ralenti (B) dans le sens horaire jusqu'à ce la chaîne se
mette en mouvement, puis la tourner vers la gauche
jusqu'à ce que la chaîne s'immobilise. Tourner la vis de
1/4 de tour supplémentaire vers la gauche.
5. Accélérer à pleins gaz pendant 2 à 3 secondes pour
purger l'excédent de carburant du moteur, puis le laisser
tourner au ralenti. Accélérer à fond pour vérifier que le
moteur passe du ralenti au régime maximum en douceur.
Si le moteur s'arrête ou cale une fois complètement
réchauffé, faire ajustement la machine par un
concessionnaire ECHO agréé.
6.
Installe les oeillet de protection (A) des pointeaux «H»
(haut régime) et «L» (bas régime).
RÉGLAGE POUR HAUTE ALTITUDE
Un réglage spécial peut s'avérer nécessaire si le moteur est
utilisé à une altitude de plus de 600 m.
1. Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant
plusieurs minutes pour le réchauffer à sa température de
fonctionnement.
2. Arrêter le moteur. Retirer les oeillets de protection (A)
des pointeaux "H" (haut régime) et "L" (bas régime).
3. Démarrer le moteur et tourner le pointeau de haut régime
vers la droite (pour appauvrir le mélange) jusqu'à ce que
le moteur tourne entre 11 500 et 12 000 tr/min. Ensuite,
tourner le pointeau de bas régime vers la droite (pour
appauvrir le mélange), jusqu'à ce que le moteur n'ait plus
de ratés lors de l'accélération.
NE PAS RETIRER LES CAPUCHONS LIMITEURS !
4. Réglage du ralenti
• Démarrer le moteur et tourner la vis de réglage de
ralenti (B) dans le sens horaire jusqu'à ce la chaîne se
mette en mouvement, puis la tourner vers la gauche
jusqu'à ce que la chaîne s'immobilise. Tourner la vis de
1/4 de tour supplémentaire vers la gauche.
5. Accélérer à pleins gaz pendant 2 à 3 secondes pour
purger l'excédent de carburant du moteur, puis le laisser
tourner au ralenti. Accélérer à fond pour vérifier que le
moteur passe du ralenti au régime maximum en douceur.
Si le moteur s'arrête ou cale une fois complètement
réchauffé, faire ajustement la machine par un
concessionnaire ECHO agréé.
6.
Installe les oeillet de protection (A) des pointeaux «H»
(haut régime) et «L» (bas régime).
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