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Réglage des moteurs
Si le chariot fonctionne correctement en mode à distance, mais pas en mode manuel, les moteurs doivent
être ajustés. Cette opération permet d'ajuster la vitesse du moteur sélectionné pour tenir compte des
éventuels déséquilibres.
1. Placez le chariot sur une surface plane et horizontale et assurez-vous qu'il est immobile
(pas en mouvement).
2. Sur l'écran d'accueil, sélectionnez "Paramètres", puis "Réglage du moteur".
3. Lisez les instructions à l'écran et appuyez sur "Suivant" lorsque vous êtes prêt (fig. 1).
4. Choisissez si votre chariot tire vers la gauche ou vers la droite (fig. 2)
5. Sélectionnez le niveau de réglage souhaité de 1 (le plus bas) à 9 (le plus haut) à l'aide des
boutons "+" et "-" (fig. 3).
6. Appuyez sur "Save" pour enregistrer les réglages et quitter le mode de réglage du moteur.
7. Vérifier que le chariot se déplace en ligne droite et répéter les étapes 1 à 6 si un réglage supplémentaire
est nécessaire.
Il est recommandé de commencer à tailler progressivement (ajustement 1 à 3) et d'augmenter ensuite
si nécessaire.
Le réglage du moteur n'affecte que la direction du chariot sous contrôle manuel (non télécommandé).
Il est fortement recommandé d'ajuster l'alignement des roues avant avant de poursuivre le réglage du
moteur. Pour réinitialiser le réglage du moteur aux paramètres d'usine, suivez les étapes ci-dessus,
mais sélectionnez "0" (augmentez jusqu'à "1" puis redescendez à "0") et enregistrez.
RÉGLER LE CHARIOT POUR QU'IL FONCTIONNE EN LIGNE DROITE
B A C K
M O T O R T R I M M I N G
I F T H E T R O L L E Y I S N O T R U N N I N G
S T R A I G H T I N M A N U A L M O D E
A D J U S T T H E F R O N T W H E E L
A L I G N M E N T B E F O R E T R I M M I N G .
L E A R N M O R E
C A N C E L
N E 9 T
Fig 1 - Coupe du moteur
B A C K
M O T O R T R I M M I N G
I S Y O U R T R O L L E Y P U L L I N G
L E F T O R R I G H T ?
W I T H T H E T R O L L E Y O N F L A T G R O U N D , S E L E C T W H I C H
D I R E C T I O N T H E T R O L L E Y I S P U L L I N G W H I L E I N M A N U A L
M O D E
L E F T
R I G H T
Fig 2 - Coupe du moteur
B A C K
M O T O R T R I M M I N G
S E L E C T A D J U S T M E N T L E V E L
4
S A V E
Fig 3 - Coupe du moteur
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