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ESSAI ET MISE EN SERVICE
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ESSAI ET MISE EN SERVICE
Il s'agit des phases les plus importantes dans la réalisation de l'automati-
sation, afin de garantir la sécurité maximum de l'installation. La procédure
d'essai peut être également utilisée pour vérifier périodiquement les dispo-
sitifs qui composent l'automatisme.
m
Les phases de l'essai et de la mise en service de l'auto-
matisme doivent être effectuées par du personnel qualifié
et expérimenté, qui devra se charger d'établir les essais
nécessaires pour vérifier les solutions adoptées en fonc-
tion du risque présent et s'assurer du respect de tout que
ce qui est prévu par les lois, les normes et les réglemen-
tations. Notamment il faudra vérifier le respect de toutes
les prescriptions de la norme EN 12453 qui établit les mé-
thodes d'essai pour le contrôle des automatismes des
portes de garage
Les dispositifs supplémentaires doivent faire l'objet d'essais spécifiques
en termes de fonctionnalités, mais aussi au niveau de leur interaction avec
la centrale. Consulter pour cela les manuels d'instructions de chaque dis-
positif.
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ESSAI DE MISE EN SERVICE
Pour exécuter l'essai :
1
s'assurer du strict respect des instructions fournies au chapitre «
CONSIGNES ET PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
» (page 3)
2
débrayer l'opérateur tel qu'indiqué dans le paragraphe « Débrayer
et bloquer manuellement l'opérateur » (page 11)
3
vérifier qu'il est possible de déplacer manuellement le portail en
ouverture et en fermeture avec une force ne dépassant pas 225N
(environ 23 kg)
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embrayer l'opérateur
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à l'aide des dispositifs de commande (sélecteur, émetteur, radio,
etc.), réaliser des essais d'ouverture, de fermeture et d'arrêt de la
porte de garage, en veillant à ce que le mouvement corresponde
bien à ce qui est prévu. Il est conseillé d'effectuer différentes
manœuvres pour contrôler la fluidité de la porte de garage et dé-
tecter les éventuels défauts de montage et de réglage ainsi que la
présence de points de frottement
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Pour vérifier le fonctionnement des photocellules et, en particu-
lier, pour contrôler qu'il n'y a pas d'interférences avec d'autres
dispositifs, passer un cylindre de 5 cm de diamètre et de 30 cm
de longueur sur l'axe optique, d'abord à proximité de l'émetteur
« TX », puis du récepteur « RX » et enfin au centre, entre les deux,
et vérifier que dans tous les cas le dispositif intervient en passant
de l'état Actif à l'état Alarme et vice-versa. Pour finir, vérifier que
cela provoque l'action prévue. Ainsi, par exemple, la manœuvre de
fermeture inversera le mouvement.
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vérifier un à un le fonctionnement correct de tous les dispositifs
de sécurité de l'installation (photocellules, barres palpeuses, etc.).
Lorsqu'un dispositif se déclenche, la led « BlueBUS » présente sur
la logique de commande clignote deux fois plus rapidement pour
confirmer la reconnaissance
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si les situations de risque liées au mouvement des vantaux ont été
enregistrées moyennant la limitation de la force d'impact, il faut ef-
fectuer la mesure de la force d'impact selon les prescriptions de
la norme EN 12453. Si le contrôle de la « force moteur » est utilisé
pour aider le système à réduire la force d'impact, essayer et trouver
les réglages qui donnent les meilleurs résultats.
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MISE EN SERVICE
a
La mise en service ne peut être faite que si toutes les
phases d'essai ont été exécutées avec un résultat positif
a
Avant de mettre l'automatisme en service, informer de
manière adéquate le propriétaire sur les dangers et les
risques résiduels
a
La mise en service partielle ou dans des situations « pro-
visoires » n'est pas autorisée
Pour effectuer la mise en service :
1
réaliser le dossier technique de l'automatisme qui devra inclure
les documents suivants : le schéma complet de l'automatisme,
le schéma des connexions électriques effectuées, l'analyse des
risques présents et les solutions adoptées, la déclaration de confor-
mité du fabricant de tous les dispositifs utilisés et la déclaration de
conformité établie par l'installateur
2
fixer de manière permanente à proximité de la porte de garage une
étiquette ou une plaque indiquant les opérations à effectuer pour le
débrayage et la manœuvre manuelle
3
fixer de manière permanente sur la porte de garage une étiquette
ou une plaque avec cette image (hauteur minimum : 60 mm) "Fi-
gure 39"
39
4
fixer sur la porte de garage une plaque contenant au moins les don-
nées suivantes : type d'automatisme, nom et adresse du fabricant
(responsable de la « mise en service »), numéro de série, année de
construction et label « CE »
5
remplir et remettre au propriétaire la déclaration de conformité de
l'automatisme
6
remplir et remettre au propriétaire la déclaration de conformité de
l'automatisme le « Manuel d'utilisation » de l'automatisme
7
réaliser et remettre au propriétaire de l'automatisme le « Plan de
maintenance » qui réunit les prescriptions pour la maintenance de
tous les dispositifs de l'automatisme.
l
Pour tous les documents mentionnés ci-dessus, Nice
met à disposition les manuels d'instruction et les guides
par le biais de son service d'assistance technique
FRANÇAIS – 19
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