Publicité
Généralités
L'utilisateur ne peut effectuer que les travaux d'entretien et de
révision décrits dans ce manuel d'utilisation.
IMPORTANT! Tout entretien autre que celui indiqué dans ce
manuel doit être effectué par un réparateur qualifié
(concessionnaire).
Réglage du carburateur
Le carburateur peut être construit de différentes manières en
fonction de la législation en vigueur concernant l'environnement
et les émissions. Certaines tronçonneuses sont équipées de
limiteurs d'écoulement sur les vis de réglage du carburateur.
Ceci limite les possibilités de réglage à 1/2 tour maximum.
1/2
Si la tronçonneuse est équipée d'un carburateur avec limiteurs
d'écoulement, régler le carburateur conformément aux instructions
indiquées au chapitre Carburateur avec limiteurs d'écoulement.
Si la tronçonneuse est équipée d'un carburateur sans limiteurs
d'écoulement, régler le carburateur conformément aux instructions
indiquées au chapitre Carburateur sans limiteurs d'écoulement.
Contacter un professionnel qualifié (revendeur) en cas de
doute sur le type de carburateur monté sur la tronçonneuse.
Carburateur avec limiteurs
d'écoulement
1/2
Les caractéristiques techniques de cette machine Husqvarna
assurent des émissions de gaz nocifs réduites au minimum.
Fonctionnement, Réglage de base,
Réglage fin
AVERTISSEMENT! Le guide-chaîne, la chaîne
!
et le carter d'embrayage (frein de chaîne)
doivent être montés avant le démarrage de la
tronçonneuse; sinon l'embrayage risque de
se détacher et de causer des blessures.
Fonctionnement
•
Le carburateur détermine le régime du moteur via la
commande de l'accélération. C'est dans le carburateur
que l'air est mélangé à l'essence. Ce mélange air/essence
est réglable. Pour pouvoir utiliser la puissance maximale
de la machine, le réglage doit être correctement effectué.
ENTRETIEN
1/2
1/2
•
Le réglage du carburateur signifie que le moteur est
adapté aux conditions locales telles que le climat,
l'altitude, l'essence et le type d'huile deux temps.
•
Le carburateur comporte trois possibilités de réglage:
- L = Pointeau de bas régime
- H = Pointeau de haut régime
- T = Vis de ralenti
T
H
L
•
Les pointeaux L et H règlent le débit de carburant
nécessaire par rapport au flux d'air permis par l'ouverture de
la commande de l'accélération. S'ils sont tournés dans le
sens des aiguilles d'une montre, le mélange est plus pauvre
(moins d'essence); s'ils sont tournés dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre, le mélange est alors plus riche
(plus d'essence). Un mélange pauvre donne un régime plus
haut et un mélange riche donne un régime plus bas.
•
La vis T règle la position de la commande de l'accélération
au ralenti. Si la vis T est tournée dans le sens des aiguilles
d'une montre, on obtient un régime de ralenti plus haut; si
elle est tournée dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre, on obtient un régime de ralenti plus bas.
Réglage de base et rodage
Le réglage de base du carburateur est effectué à l'usine. Éviter
d'utiliser un régime trop élevé durant les 10 premières heures.
REMARQUE! Si la chaîne tourne au ralenti, tourner la vis
T dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
Régime de ralenti recommandé: 2700 tr/min
AVERTISSEMENT! Si le réglage de ralenti est
!
impossible sans que la chaîne soit entraînée,
contacter un atelier spécialisé compétent. Ne
pas utiliser la tronçonneuse tant qu'elle n'est
pas correctement réglée ou réparée.
Réglage fin
Une fois la machine rodée, le réglage fin doit être effectué. Ce
réglage doit impérativement être confié à une personne
qualifiée. Régler d'abord le pointeau L et ensuite la vis de
ralenti T et finalement le pointeau H.
Changement du type de carburant
Un nouveau réglage fin peut être nécessaire si la
tronçonneuse, après un changement du type de carburant, se
comporte différemment au démarrage, à l'accélération, au
régime d'emballement, etc.
Conditions
•
Toutes ces opérations de réglage doivent être effectuées
avec un filtre à air propre et le carter de cylindre monté. Si
le carburateur est réglé avec un filtre à air sale, on obtiendra
un mélange de carburant trop pauvre au prochain nettoyage
du filtre. Ceci peut endommager gravement le moteur.
•
Ne pas essayer de dépasser la position d'arrêt pour régler
les pointeaux L et H, une telle tentative pouvant
endommager la machine.
– 29
French
Publicité
