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Mode "NAV"
Mode "LOC NORM"
Mode "LOC REV"
En mode "LOC REV", l'index du Gyro Directionnel doit être réglé à l'opposé du cap suivi.
Edition 10 - Novembre 1993
MANUEL DE VOL DR400/160
Ce mode effectue les mêmes fonctions que le mode "OMNI" et
selon le même mode opératoire. Le mode "NAV" introduit
cependant un retard qui réduit les réactions aux faibles
déplacements de l'aiguille du VOR.
Le mode "NAV" est recommandé en navigation ou à chaque fois
que La réponse du pilote automatique aux faibles déviations de
l'aiguille du VOR devient excessive.
Le mode "NAV" ne doit pas être utilisé pendant l'approche du
VOR où les réactions dynamiques proportionnelles du mode
"OMNI" sont nécessaires.
Dans ce mode, la sensibilité du système est ajustée pour la
largeur du faisceau du "Localizer" (50 au lieu de 200 pour le
VOR) et permet des manœuvres sans à-coups d'interception,
de suivi de cap et une meilleure optimisation.
Les interceptions à 450 sont automatiques avec une
interception tangentielle avant la balise extérieure et une
correction automatique du vent de travers. Le cap désiré doit
être sélectionné sur le Gyro Directionnel comme dans le mode
"OMNI".
Les caractéristiques du mode "LOC REV" sont identiques au
mode "LOC NORM", sauf que l'avion se dirigera vers le côté
opposé à l'aiguille du Localizer au lieu de se diriger vers elle.
7.11
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