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MANUEL DE VOL DR400/160
Procéder de la façon suivante lorsque l'on est surpris par le givrage:
Réchauffage carburateur chaud (tirer)
Augmenter la puissance afin de réduire la formation de glace au minimum
Mettre en marche le réchauffage pitot (si installé)
Mettre la climatisation sur plein chaud et orienter la totalité du débit vers le pare-
brise (position "désembuage"), afin d'en éliminer rapidement le givre
Rebrousser chemin ou changer d'altitude afin d'obtenir une température
extérieure moins critique pour le givrage
Envisager d'atterrir sur le prochain aérodrome
Lors d'une formation de glace extrêmement rapide, effectuer un atterrissage forcé.
Se souvenir qu'une couche de plus de 0,5 cm (0,2 in) sur le bord d'attaque
augmente notablement la vitesse de décrochage.
Adopter si nécessaire une vitesse d'approche supérieure à la normale: 145 km/h
(78 kt).
S il est nécessaire de maintenir en permanence le réchauffage carburateur, ajuster
impérativement le mélange a I'aide de la manette de mixture pour obtenir un
fonctionnement régulier du moteur
Utiliser toujours te réchauffage carburateur en "tout ou rien" (plein chaud ou plein
froid) une position intermédiaire peut dans certains cas, aggraver le givrage.
Edition 10 - Novembre 1993
GIVRAGE
REMARQUES
3.07
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