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Réglage de l'alignement des roues avant
Si votre chariot ne se déplace pas en ligne droite, l'alignement de la roue avant peut être ajusté pour y remédier.
Cela peut être dû à un certain nombre de facteurs, notamment un support de sac légèrement lâche ou un sac
mal emballé.
1. Soulever le levier de blocage rapide situé sur le carter de la roue avant et desserrer l'écrou de la roue (fig. 1).
2. Deux petits cadrans métalliques situés de part et d'autre du boîtier permettent de réaligner la roue (fig. 2).
3. Si votre chariot dévie vers la droite (lorsque vous marchez derrière lui), tournez la molette de gauche dans
le sens des aiguilles d'une montre et la molette de droite dans le sens inverse.
4. Si votre chariot dévie vers la gauche (lorsque vous marchez derrière lui), tournez la molette de droite dans
le sens des aiguilles d'une montre et la molette de gauche dans le sens inverse.
5. Serrer l'écrou de la roue et appuyer sur le levier pour bloquer la roue en place (fig. 3).
Cette procédure peut être répétée jusqu'à ce que vous soyez sûr que le chariot se déplace en ligne droite. Il se
peut que vous n'ayez à régler qu'un seul cadran à la fois.
Ces instructions sont basées sur le fait d'être devant le chariot et de regarder la roue lorsqu'elle est devant
le boîtier.
Fixation de la molette anti-basculement (en option)
La roue Anti-Tip est conçue pour empêcher le chariot de basculer vers l'arrière sur les pentes les plus raides
et est incluse dans le GPS M-TECH en tant qu'accessoire optionnel. Elle n'est pas indispensable pour une
utilisation en toute sécurité.
Pour fixer la roue, il suffit de retirer le bouton gris situé sur le côté droit du boîtier de la roue antibasculement
(situé sous l'arrière du chariot) et de faire glisser la barre de la roue antibasculement dans le boîtier. Un "clic"
se fait entendre lorsque la roue est bien fixée. Pour retirer la roue, tirez sur le bouton gris et faites glisser
l'accessoire hors du boîtier. La roue peut être retirée ou glissée sous le chariot lorsqu'elle n'est pas utilisée.
ALIGNEMENT DES ROUES AVANT / FIXATION DE LA MOLETTE ANTI-BASCULEMENT
Fig 1
Fig 2
Fig 3
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