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Tension de la courroie
d'entraînement de PDF
Tension automatique – aucun réglage nécessaire.
Tension de la courroie
d'entraînement de pompe
Tension automatique – aucun réglage nécessaire.
Remplacement de la courroie
de PDF
1.
Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles et enlevez la clé. Serrez
le frein de stationnement.
2.
Moteur coupé, engagez le levier de PDF puis
retirez la goupille fendue et l'axe de chape au bas
du ruban de frein de PDF.
3.
Tournez le ruban de frein vers le haut pour
l'éloigner des courroies et de l'entraînement des
courroies.
4.
Désengagez le levier de PDF.
5.
Desserrez les guides de courroie « A » et « B »
(voir Figure 24).
6.
Déposez les courroies actuelles.
7.
Acheminez les courroies neuves sur les poulies
comme montré sur l'autocollant situé au dos de la
protection d'entraînement gauche (voir Figure 24).
1. Poulie de tension
2. Guide de courroie « B »
3. Courroie de PDF
4. Arbre intermédiaire
8.
Engagez le levier de PDF
Figure 24
5. Moteur
6. Guide de courroie « A »
7. Ventilateur
9.
Ramenez le ruban de frein à sa position d'origine.
10.
Reposez l'axe de chape et la goupille fendue pour
fixer le ruban de frein.
11.
Engagez le levier de PDF.
12.
Desserrez les écrous de blocage et réglez la
tringlerie jusqu'à ce que le haut du bras de renvoi
soit aligné sur le bas du cran du bras de tension,
comme montré à la Figure 25.
1. Bras de tension
2. Desserrez les écrous de blocage.
3. Lorsque la PDF est engagée, aligner le haut du bras
de la poulie de tension et le bas du cran du bras de
tension, comme montré.
4. Bras de poulie de tension
13.
Serrez les écrous de blocage et désengagez le
levier de PDF. Re-engagez le levier de PDF et
vérifiez l'alignement.
14.
Contrôlez et réglez les guides de courroie, comme
expliqué à la rubrique Réglage des guides de
courroie.
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Remplacement de la courroie
d'entraînement de pompe
1.
Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles et enlevez la clé. Serrez
le frein de stationnement.
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Entretien
Figure 25
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