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La figure 3 montre la version avec une unité "IV"
qui se connecte aux moteurs à combustion interne
(idéalement diesel), tirant ainsi parti du faible
nombre de tours. Cette version est équipée d'un
système de refroidissement de l'huile contenu dans
la boîte de vitesses.
1) Cône d'aspiration
2) Capuchon pour l'introduction du liquide d'amorçage
3) Convoyeur
4) Corps de pompe
5) Boîtier de prise de force
6) Bouchon de remplissage d'huile, de niveau et
de reniflard (unités AFI avec arbre)
7) Moteur électrique
8) Système de refroidissement pour les pompes
AFI avec unité "IV".
9) "Boîte de vitesses "IV
10) Lame de hachoir
11) Pompe à vide
12) Réservoir d'huile pour pompe à vide
13) Livraison
2. LE CHARGEMENT ET LE DÉCHARGEMENT DES
MACHINES
NOTE :
Si les manœuvres sont effectuées à l'aide d'un chariot élévateur, ne pas heurter les
parties facilement cassables et se déplacer très lentement.
N.B. : la capacité de charge de l'élingue doit être au moins sept fois supérieure au poids
total de la machine (si elle est en fibre textile).
NOTE : dans tous les cas, la machine ne doit pas être soulevée en saisissant les parties les
plus faibles de la structure (tuyaux de refoulement, etc.).
NOTE : avant le levage, s'assurer que la structure est équilibrée.
NOTE : ne pas faire de manœuvres brusques.
fig. 3
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fig. 4
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