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ITALIANO
EQUILIBRATURA RUOTA
Accendere la macchina mediante l'interruttore principale
(vedi fig.8).
• All'accensione la macchina presenta la PAGINA PRINCI-
PALE (fig.18a). In figura 18d si può consultare la legenda
relativa alla schermata di fig.18a.
• Montare la ruota sulla macchina centrandola sull'apposi-
ta flangia e serrandola accuratamente.
• Per equilibrare la ruota occorre inserire i seguenti dati:
a) selezione tipo di ruota: autovettura o motociclo.
b) selezione del programma di equilibratura che definisce
il posizionamento dei contrappesi sul cerchio.
c) impostazione delle misure della ruota: larghezza nomi-
nale e diametro nominale.
d) impostazione della distanza tra la macchina ed il fianco
interno del cerchio.
• Dopo aver chiuso il carter di protezione della ruota la
macchina parte automaticamente iniziando così il ciclo
di misura. Senza rialzare il carter, se si vuole eseguire un
altro lancio, premere il tasto START.
• Determinati i dati della misurazione, la ruota viene fre-
nata automaticamente fino all'arresto.
• La protezione della ruota non deve essere aperta prima.
Il tasto di arresto STOP ha la funzione di bloccare la mac-
china in caso di emergenza.
• La grandezza e posizione degli squilibri dei due lati della
ruota vengono determinati in un unico lancio di misura, e
sono indicati separatamente sui visualizzatori.
• Le frecce indicano la direzione in cui deve essere gi-
rata la ruota per il posizionamento nel corretto punto di
equilibratura (indicazione separata per ciascun lato della
ruota).
• Si deve girare a mano la ruota finché la freccia si colora
completamentedi rosso (sia nella parte superiore sia nella
parte inferiore); il segnale acustico, se abilitato, indica il
raggiungimento della posizione corretta.
• Quindi si applica il peso di equilibratura richiesto nei
lati rispettivi della ruota, in posizione perpendicolare in
alto (ore 12) sull'albero principale.
•Messi i contrappesi nelle posizioni corrette, riavviare la
macchina per verificare l'esatta equilibratura ruota.
solutions creator
ENGLISH
WHEEL BALANCING
Witch on the machine with the main switch (fig.8).
• When the machine switches on the MAIN PAGE (fig.18a).
On fig. 18d it is possible to read the key to the screen
shot of fig.18a.
• Mount the wheel on the machine, centring it on the
relevant adapter and tighten it carefully.
• To balance a wheel the following data has to be inser-
ted:
a) Select wheel type: car or motorcycle.
b) Select the balancing program which defines the positio-
ning of the counterweights on the rim.
c) Set the wheel measurements: nominal width and no-
minal diameter.
d) Set the distance between the machine and the internal
side of the rim.
• After closing the wheel safety guard, the machine star-
ts automatically the measuring operation. Without lifting
the guard, if you wish to make another launch, press the
START key.
• When the balancing data has been established the wheel
is automatically braked to a stop.
• The wheel guard must not be opened before it stops. The
STOP keylocks the machine in emergencies.
• The scale and position of the imbalance on the two sides
of the rim are determined in a single measuring cycle and
are displayed separately.
• The arrows indicate the direction to turn the wheel to
reach the correct balancing position (separate indications
for each side of the wheel).
• Turn the wheel by hand until the arrows become com-
pletely red (both thetop and bottom sections). The acou-
stic signal (if enabled) indicates when the position is
reached.
• The required balancing weights are fitted on the respec-
tive sides of the wheel at the top (12 o'clock), perpendi-
cular to the main shaft.
•When the counterweights have been correctly fitted, re-
start the machine to check the balancing of the wheel.
fig.18a
fig.18d
WB 670
18
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