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Electric Power Generation
4.3 - Roulements
Standard :
Roulements graissés à vie
Option :
Roulements regraissables
Remplacement des roulements
regraissables
Graisse standard
Graissage en usine
Il est impératif de graisser l'alternateur en marche et lors de la première mise en service.
Les roulements avant et arrière doivent être graissés en même temps. En cas d'environnement
poussiéreux ou de température ambiante élevée (> 40°C), l'intervalle de relubrification doit être divisé par
deux. Avant d'utiliser une autre graisse, vérifier sa compatibilité avec la graisse d'origine.
4.4 - Défauts mécaniques
Défaut
Échauffement excessif du ou
Roulement
des paliers
(température > à 80 °C)
Échauffement excessif de la
Température
carcasse de l'alternateur (plus
anormale
de 40 °C au-dessus de la
température ambiante)
Vibrations excessives
Vibrations
Vibrations excessives et
grognement prove nant de
l'alternateur
Choc violent, éventuellement
Bruits
suivi d'un gro gnement et de
anormaux
vibrations
Installation et maintenance
LSA 47.3
Alternateur Basse Tension - 4 pôles
Durée de vie des roulements (selon utilisation) : 20 000 heures
ou 3 ans (durée de vie de la graisse)
Périodicité de graissage : 4000 heures en fonctionnement ou
tous les 6 mois
Quantité de graisse des roulements avant et arrière : 45 gr
Quantité de graisse : - Roulement avant : 300 gr
LITHIUM - standard - NLGI 3
ESSO - Unirex N3
- Si le roulement a bleui ou si la graisse est carbonisée, changer
- Roulement mal bloqué
- Mauvais alignement des paliers (flasques mal emboîtés)
- Entrée-sortie d'air partiellement obstruée ou recyclage de l'air
- Fonctionnement de l'alternateur à une tension trop élevée
(> à 105% de Un en charge)
- Fonctionnement de l'alternateur en surcharge
- Mauvais alignement (accouplement)
- Amortissement défectueux ou jeu dans l'accouplement
- Défaut d'équilibrage du rotor
- Marche en monophasé de l'alternateur (charge monophasée
- Court-circuit stator
- Court-circuit sur l'installation
- Faux couplage (couplage en parallèle non en phase)
Conséquences possibles
- Rupture ou détérioration de l'accouplement
- Rupture ou torsion du bout d'arbre.
- Déplacement et mise en court-circuit du bobinage de la roue
- Eclatement ou déblocage du ventilateur
- Destruction des diodes tournantes, du régulateur, de la
- Roulement arrière : 200 gr
le roulement
chaud de l'alternateur ou du moteur thermique
ou contacteur défectueux ou défaut de l'installation)
polaire.
varistance
5942 fr -
2024.03 / f
Action/Cause
13
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