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fonctionnement du véhicule en conditions normales. Dans le cas
contraire, un étalonnage manuel peut être nécessaire. Consultez la
section Réglage de la déclinaison et étalonnage du compas.
La plupart des zones géographiques ont un nord magnétique quelque
peu différent du nord apparaissant sur les cartes géographiques. Cette
variation est de quatre degrés entre des zones adjacentes et devient
importante lorsque le véhicule traverse plusieurs zones. Un réglage de la
déclinaison éliminera cette erreur. Consultez la section Réglage de la
déclinaison et étalonnage du compas.
Réglage de la déclinaison et étalonnage du compas
Procédez à ce réglage dans un endroit bien dégagé, exempt de structures
en acier et de lignes à haute tension.
Pour obtenir un étalonnage optimal, éteignez tous les accessoires
électriques (système de chauffage-climatisation, essuie-glace, etc.) et
assurez-vous que toutes les portes du véhicule sont fermées.
1. Tournez le commutateur d'allumage à la position de contact.
2. Faites démarrer le moteur.
3. Pour sélectionner la fonction compas ou compteur kilométrique,
enfoncez la touche INFO durant deux secondes. (Ne choisissez pas Trip,
DTE, ou AFE. Aucun affichage ne doit apparaître dans la partie
supérieure de l'écran).
NOTA : Si le compas affiche « CAL 000000.0 mi » au lieu des
renseignements sur le cap, il devra être étalonné. Conduisez lentement le
véhicule en cercles (à une vitesse inférieure à 5 km/h [3 mi/h]) jusqu'à ce
que la mention « CAL » soit remplacée par l'affichage du cap.
L'étalonnage peut nécessiter jusqu'à trois cercles complets.
4. Déterminez la zone magnétique
dans laquelle vous vous trouvez en
consultant la carte de déclinaison.
2005 Taurus (tau)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Commandes du conducteur
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