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Lorsque le dispositif antipatinage
entre en jeu, le témoin du dispositif
antipatinage s'allume; il se peut que
vous entendiez un bruit de moteur
électrique provenant du
compartiment moteur et que vous remarquiez une réaction plus lente du
véhicule en accélération. Ceci est normal et ne doit pas vous inquiéter.
Des manœuvres brusques, quelles que soient les conditions
routières, peuvent vous faire perdre la maîtrise du véhicule et
augmenter les risques de blessures graves et de dégâts matériels.
L'activation du dispositif Traction Control
capacité d'adhérence d'un ou de plusieurs pneus a été dépassée et que,
conséquemment, les risques de perte de maîtrise ou de renversement
du véhicule ainsi que de blessures graves ou mortelles sont accrus. En
cas de problème grave en cours de conduite, RALENTISSEZ.
L'interrupteur du dispositif
antipatinage, situé du côté droit du
tableau de bord, est pourvu d'un
témoin qui s'allume lorsque le
dispositif est mis hors fonction. Le
dispositif antipatinage se met
automatiquement en fonction
chaque fois que le commutateur d'allumage passe de la position d'arrêt à
la position de contact. Vous devriez normalement laisser le système
antipatinage Traction Control activé.
Si votre véhicule est enlisé dans la neige ou la glace, ou sur une
chaussée très glissante, il est préférable de désactiver le dispositif
antipatinage. Ceci peut vous permettre de faire patiner les roues pour
dégager le véhicule par un mouvement de va-et-vient.
Si une défectuosité du dispositif antipatinage est détectée, le témoin du
dispositif s'allume, l'interrupteur correspondant ne fonctionne pas et
vous devez faire vérifier votre véhicule.
2005 Taurus (tau)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Conduite
est une indication que la
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T/C
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