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6 - CONTRÔLE ET ANALYSE DES PANNES ET ENTRETIEN
L'entretien doit être effectué par du personnel qualifié et dûment formé aux techniques de traitement de l'air.
L'unité doit être à l'arrêt pendant les travaux d'entretien.
Pour ouvrir les trappes de visite, une clé Allen (taille 4 mm) est nécessaire (voir les images ci-dessous).
Filtres
La régénération des filtres n'est pas possible (les filtres colmatés,
sales et endommagés doivent être remplacés).
Carrier recommande de remplacer les filtres en cas d'alarme sur
l'écran de la 39CS.
Durant les travaux d'entretien, il convient de porter un équipement
de protection individuelle adéquat et de vérifier les indications figurant
dans la section « Sécurité ».
Ventilateurs
Pour les ventilateurs dotés d'un moteur à couplage direct, l'entretien
est minimisé. Il est toutefois recommandé de nettoyer le moteur et
l'hélice afin d'éviter les surchauffes et/ou pannes, sachant que les
moteurs ont un indice de protection IP54. Durant les travaux
d'entretien, il convient de porter un équipement de protection
individuelle adéquat et de vérifier les indications figurant dans la
section « Sécurité ».
Section de récupération de chaleur
Du fait de l'absence de pièces mobiles, l'entretien de ce type de
récupérateur de chaleur se limite à son nettoyage, comprenant :
■ Le dépoussiérage de la batterie à l'aide d'air comprimé et d'une
brosse métallique ;
■ Le nettoyage du bloc à ailettes pour enlever tout dépôt de graisse
à l'aide d'eau chaude ou de vapeur, en y ajouter des détergents
ménagers liposolubles si nécessaire ;
■ La vérification mensuelle du bon fonctionnement de l'évacuation
des condensats et l'élimination des dépôts éventuels.
Durant les travaux d'entretien, il convient de porter un équipement
de protection individuelle adéquat et de vérifier les indications figurant
dans la section « Sécurité ».
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Batteries
Pour garantir un échange eau/air optimal, il convient d'effectuer
régulièrement les travaux d'entretien ci-dessous sur les batteries :
■ Au début de chaque saison de fonctionnement, utiliser la soupape
de décharge appropriée pour éliminer l'air présent dans le circuit
batterie ;
■ Au début de chaque saison de fonctionnement, éliminer la
poussière accumulée et les éventuels dépôts sur le bloc à ailettes.
Pour cela, il est possible d'envoyer un jet d'air comprimé dans la
direction opposée au débit d'air pendant le fonctionnement normal
du récupérateur, ou de laver le bloc à ailettes avec de l'eau, des
produits de nettoyage non corrosifs appropriés et une brosse
métallique ;
■ Éliminer les éventuels dépôts au niveau du bac à condensats et
de l'évacuation. Cette opération doit être répétée tous les mois
afin d'éviter l'inondation de l'unité et du local dans lequel elle se
trouve.
Pour éviter d'endommager irrémédiablement les échangeurs de
chaleur, s'assurer que le fluide primaire ne risque pas de geler
pendant la saison hivernale.
À cette fin, Carrier recommande :
■ En cas d'arrêt prolongé des circuits d'échange thermique, il
convient de les vidanger complètement ;
■ S'assurer, dans les systèmes fonctionnant avec du liquide antigel,
de l'efficacité de ce dernier en faisant l'appoint ou en le remplaçant.
Ne pas verser du liquide antigel dans des circuits non prévus à cet
effet, car cela pourrait compromettre le bon fonctionnement des
pompes et les performances de la batterie. Durant les travaux
d'entretien, il convient de porter un équipement de protection
individuelle adéquat et de vérifier les indications figurant dans la
section « Sécurité ».
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