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SMA Solar Technology AG
3. Assurez-vous que l'intensité du courant maximale n'est pas supérieure à celle pour laquelle le
point de charge est conçu, en fonction du câblage AC et du disjoncteur miniature.
4. Sous Phases connectées au point de charge et Nombre de phases connectées au
point de charge (Connector 2), réglez si le point de charge est raccordé en monophasé ou
triphasé. Pour ce faire, sélectionnez [Système monophasé] ou [Système triphasé].
5. Pour enregistrer les modifications, cliquez sur [Enregistrer] et [Redémarrer].
9.5.6
Réglage du nombre de conducteurs de ligne et de leur
position
Les points de charge sont généralement conçus en monophasé ou triphasé. Un véhicule peut être
chargé via le conducteur de ligne L1 (monophasé), via les conducteurs de ligne L1 et L2 (biphasé)
ou via les conducteurs de ligne L1, L2 et L3 (triphasé). La position des conducteurs de ligne est
toujours 120°.
Afin que la gestion de la charge puisse répartir de manière optimale le courant de charge et éviter
toute charge déséquilibrée, l'information relative à la position ou à la rotation des conducteurs de
ligne doit être réglée pour chaque point de charge. Afin de pouvoir mieux répartir les charges
monophasées ou biphasées dans un souci de limitation de charge déséquilibrée, les conducteurs
de ligne sont tournés dans la sous-distribution.
Exemple :
Point de charge 1
Point de charge
L1
L2
L3
Point de charge 2
Point de charge
L1
L2
L3
Point de charge 3
Point de charge
L1
L2
L3
Procédure :
1. Sélectionnez [Installation] dans l'espace de navigation.
Instructions d'emploi
Réseau
L1
L2
L3
Réseau
L2
L3
L1
Réseau
L3
L1
L2
EVC-Business-BE-fr-13
9 Configurer le produit
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