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8. Fonctionnement
■ MISE EN MARCHE DU MOTEUR
Faire attention que la lame de coupe se
mette à tourner dès que le moteur
démarre.
1. Poser la machine dans un endroit plat
et ferme. Ne pas poser la tête de coupe
sur le sol et dégager tout objet pouvant
être projeté par la lame qui se met à
tourner dès que le moteur démarre.
OP1
2. Appuyer plusieurs fois sur la pompe
d'amorçage jusqu'à ce que de
l'essence s'écoule par le tuyau de trop-
plein (OP1).
3. Placer le starter en position fermée
OP2
(OP2).
(1)
(1) levier du starter
(2) Fermé
(2)
(3) Ouvert
(3)
4. Positionnez interrupteur d'arrêt sur
OP3
"MARCHE". Placez l'unité sur une
(3)
surface plate et solide. Isolez la tête de
(2)
coupe des objets environnants. (OP3)
(a)
(1)
(1) Interrupteur d'arrêt
(2) Marche
(3) Arrêt
(b)
(a) levier de blocage
(b) Gâchette de la commande de vitesse
5. Tenez fermement (a) et (b) avec votre
OP4
main gauche (OP3), tirez la poignée de
démarrage rapidement jusqu'à ce que
le moteur démarre. Libérer la gâchette
de la commande de vitesse une fois
que le moteur est en marche. (OP4)
• Eviter de tirer à fond sur la corde de
démarrage ou de relâcher brutalement
la poignée. Ces opérations risquent
d'endommager le système de
démarrage.
6. Ramener le levier du starter vers le bas
AVERTISSEMENT
IMPORTANT
pour le remettre en position ouverte. Et
redémarrer le moteur (OP2).
7. Laisser le moteur chauffer pendant
plusieurs minutes avant de commencer
à travailler.
1. Pour redémarrer le moteur aussitôt
après l'avoir arrêté, laisser le starter en
position ouverte.
2. Trop tirer sur le starter risque de rendre
le moteur difficile à démarrer à cause
de l'excès de carburant. Si le moteur
refuse de démarrer après plusieurs
tentatives infructueuses, placer le
starter en position ouverte et tirer à
nouveau plusieurs fois la corde de
démarrage ou enlever et sécher la
bougie.
■ ARRET DU MOTEUR (OP3)
1. Relâcher la manette d'accélérateur et
laisser tourner le moteur pendant
encore 30 secondes.
2. Placer le interrupteur d'arrêt sur "Arrêt".
(OP3)
• Sauf en cas d'urgence, ne jamais
couper le contact lorsqu'on accélére.
■ REGLAGE CÂBLE
D'ACCÉLÉRATEUR
OP5
• le jeu normal est de 1 à 2 mm mesuré
au niveau du carburateur. Si
nécessaire, effectuer ce réglage à
l'aide du régleur. (OP5)
.04 in
(1~2mm)
(1)
(1) Ajusteur de câble
■ REGLAGE DU RALENTI (OP6)
1. Lorsque le moteur a tendance à
s'arrêter souvent au ralenti, tourner la
OP6
vis dans le sens horaire.
2. Si la tête de coupe continue de tourner
au ralenti après avoir relâché la
manette d'accélérateur, tourner la vis
dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre.
(1)
(1) Vis de réglage du ralenti
• Laisser chauffer le moteur avant
d'effectuer le réglage du ralenti.
LRTZ2460/SRTZ2460
REMARQUE
IMPORTANT
REMARQUE
F
R
FR-13
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