Table des Matières
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B-1
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
AVERTISSEMENT
Ne pas essayer d'utiliser cet appareil avant de lire complète-
ment le manuel du fabricant du moteur qui est livré avec la
soudeuse. Il contient d'importantes mesures de sécurité, des
consignes détaillées concernant le démarrage, l'utilisation et
l'entretien du moteur ainsi qu'une liste des pièces.
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LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent être mortels.
• Ne pas toucher les pièces sous tension
ou l'électrode les mains nues ou si l'on
porte des vêtements humides.
• S'isoler du travail et du sol.
• Toujours porter des gants isolants secs.
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LES GAZ D'ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR
peuvent être mortels.
• Utiliser dans des lieux ouverts et bien
ventilés ou bien faire échapper les gaz à
l'extérieur.
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LES PARTIES MOBILES peuvent causer des blessures.
• Ne pas utiliser avec les portes ouvertes
ou sans dispositifs de sûreté.
• Arrêter le moteur avant toute révision.
ties mobiles.
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Lire les informations d'avertissement supplémen-
taires sur la couverture de ce manuel de l'opéra-
teur.of this operator's manual.
Toujours faire fonctionner la soudeuse avec les portes
fermées. Le fait de laisser les portes ouvertes modifie
la circulation de l'air et peut provoquer une surchauffe
DÉMARRAGE DE LA SAE-300® À MOTEUR
DIESEL
1.
Placer l'interrupteur « IDLER » sur la position de vitesse
rapide (« HIGH »).
2.
Placer l'interrupteur d'allumage (« IGNITION ») sur la
position « allumé » (« ON »).
3.
Appuyer sur le bouton de la Bougie Incandescente («
Glow Plug ») durant 20 à 30 secondes (maximum 60
secondes).
4.
Appuyer sur le bouton de Démarrage. Lorsque le moteur
commence à fonctionner, lâcher le bouton. Si le moteur
ne parvient pas à fonctionner en 20 secondes, attendre
30 secondes et répéter la procédure précédente.
5.
Observer la pression de l'huile. Si aucune pression n'ap-
paraît en 30 secondes, éteindre le moteur et consulter le
manuel d'opération du moteur. Pour éteindre le moteur,
placer l'interrupteur d'allumage (« IGNITION ») sur la
position éteint (« OFF »).
6.
Si la lumière d'avertissement pour la protection du
moteur s'allume durant la mise en marche ou après le
démarrage, l'interrupteur d'allumage (« IGNITION ») doit
être éteint (« OFF ») pour rétablir le système de protec-
tion du moteur.
FONCTIONNEMENT
• Rester éloigné des par-
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SAE-300
7.
Laisser le moteur fonctionner à régime de haute vitesse
pendant plusieurs minutes afin de chauffer le moteur.
Arrêter le moteur et vérifier à nouveau le niveau d'huile,
après avoir laissé le temps à l'huile de se drainer dans le
réservoir. Si le niveau est bas, remplir jusqu'à la marque
« plein ». Les contrôles du moteur ont été correctement
réglés en usine et ne devraient requérir aucun réglage
au moment de la réception.
DÉMARRAGE À FROID :
Avec une batterie totalement chargée et de l'huile de qualité
appropriée , le moteur devrait démarrer de façon satisfaisante,
même à -15°F (-26°C), cependant il pourrait être souhaitable
d'installer des aides à démarrage à froid.
Note : Le démarrage par temps extrêmement froid peut
requérir un fonctionnement plus long de la bougie incandes-
cente.
AVERTISSEMENT
Ni l'éther ni d'autres fluides de démarrage ne
doivent être utilisés sous AUCUNE condition.
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FONCTIONNEMENT À HAUTE ALTITUDE:
Le moteur fonctionne correctement jusqu'à une alti-
tude de 600 m (2000 ft.) maximum. Si le moteur doit
fonctionner en permanence à une altitude supérieure
à celle-ci, la consommation en carburant et les émis-
sions d'échappement peuvent s'avérer excessives.
Contacter le Département des Applications Perkins
pour tous réglages de moteur qui s'avèrent néces-
saires.
ARRÊT DU MOTEUR
1. Placer l'interrupteur d'allumage (« IGNITION ») sur
la position éteint (« OFF »).
A la fin de chaque journée de soudage, vérifier le
niveau d'huile du carter, drainer la saleté accumulée et
l'eau du séparateur d'eau situé sur le rail à com-
bustible. Remplir le réservoir à combustible afin de
minimiser la condensation d'humidité dans le réservoir.
Aussi, le manque de combustible tend à attirer la saleté
dans le système de combustible.
Lorsque la soudeuse est transportée entre les sites de
travail, fermer la valve du circuit de carburant sur le
séparateur d'eau qui se trouve sur le rail à combustible.
Si l'alimentation en combustible est coupée ou inter-
rompue pendant que la pompe fonctionne, de l'air peut
entrer dans le système de distribution du combustible.
Si cela arrive, une purge du système de combustible
peut s'avérer nécessaire. Utiliser du personnel qualifié
pour l'effectuer en suivant les instructions de la section
ENTRETIEN de ce manuel.
®
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Dépannage
