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Avant 220/225
Problème
L'accessoire hydraulique ne
fonctionne pas lorsque l'on
manœuvre le levier de commande
des hydrauliques extérieures.
Les tuyaux de l'accessoire ne
s'insèrent pas dans les raccords
rapides de la machine.
Surchauffe de l'huile hydraulique
La machine se déplace après que
l'on a engagé le frein de
stationnement.
L'entraînement et les mouvements
du bras ne fonctionnent pas du tout,
mais le moteur est en marche.
L'entraînement fonctionne de
manière irrégulière et les
mouvements du bras ne
fonctionnent pas du tout, mais le
moteur est en marche.
L'entraînement et les mouvements
du bras fonctionnent de façon
irrégulière, mais le moteur est en
marche.
Huile hydraulique évacuée du
bouchon de remplissage d'huile
hydraulique ; l'huile hydraulique
mousse
Fumée d'échappement épaisse
.
Cause possible
Les tuyaux de l'accessoire ne
sont pas raccordés ou le
multiconnecteur n'est pas
complètement verrouillé.
Raccords rapides
endommagés ou défectueux
(limitera ou arrêtera le flux
l'huile)
Accessoire défectueux
Il y une pression de retour
dans la conduite des
hydrauliques extérieures
La soupape de commande
n'est pas complètement
ouverte
Niveau d'huile hydraulique
bas.
Refroidisseur d'huile
hydraulique sale, bloqué ou
défectueux.
Surcharge du système
hydraulique
Les boulons du frein de
stationnement ne sont pas
bien verrouillés dans les
roues.
Courroie de transmission
endommagée.
Niveau d'huile hydraulique
bas.
Présence d'air dans les
composants hydrauliques
La fuite dans le réservoir de
connexion de la conduite
d'aspiration hydraulique et les
pompes hydrauliques permet
l'aspiration de l'air
Trop d'huile moteur
Mélange riche
Carburateur défectueux
Présence d'huile dans les
cylindres
80
Solution
Assurez vous que le multiconnecteur est raccordé
correctement.
Remplacez les raccords rapides dans le
multiconnecteur.
Vérifiez avec un autre accessoire si possible.
Relâchez la pression en actionnant le levier de
commande des hydrauliques extérieures dans les deux
sens.
Réglez la plaque de verrouillage du levier de
commande des hydrauliques extérieures, voir page 34.
Vérifiez le niveau et la condition de l'huile hydraulique.
Nettoyez le refroidisseur d'huile hydraulique et vérifiez
le ventilateur.
Vérifiez le fusible du ventilateur, le commutateur de
température et le relais.
Laissez le chargeur refroidir en le laissant inactif,
jusqu'à ce que le refroidisseur d'huile hydraulique
s'arrête. Évitez d'utiliser un accessoire en continu avec
une charge extrême. Vérifiez que l'accessoire est
correctement utilisé et qu'aucun limiteur de flux n'est
laissé à moitié ouvert sur le circuit hydraulique.
Roulez lentement vers l'avant ou l'arrière afin de
verrouiller le frein de stationnement. Pour relâcher le
frein de stationnement, faites cela dans le sens
contraire.
Vérifiez la condition et tension de la courroie de
transmission.
Vérifiez le niveau et la condition de l'huile hydraulique.
Déplacez les vérins de levage et de direction dans
toutes les deux positions d'extrémité pour purger l'air du
système. Vérifiez le niveau et la condition de l'huile
hydraulique.
Remplacez les tuyaux d'aspiration.
Vérifiez le niveau d'huile moteur, videz-le si nécessaire.
Le starter est utilisé, arrêtez-le.
Le réglage du carburateur est incorrect, son réglage est
nécessaire. Contactez le service.
Les carburateurs débordent, faisant en sorte que
l'essence se mélange avec l'huile moteur (220
uniquement). Vérifiez les carburateurs, contactez le
service.
Segments de piston ou joints de soupape usés,
réparation du moteur nécessaire
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