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Avant 220/225
Le gaz GPL est en général parfumé, afin de rendre
possible la reconnaissance de l'odeur du gaz. Étant
donné l'odeur du parfum, le gaz sent quelque peu
également lors de l'utilisation normale, en particulier
lorsqu'on fait fonctionner un moteur de chargeur
froid, et lorsque le moteur est sous une charge
élevée. Si l'odeur de gaz est forte, ne démarrez pas
le moteur. Identifiez la raison de la fuite de gaz.
Utilisez l'eau savonnée pour vérifier tous les
connecteurs et tuyaux afin de voir s'il existe des
fuites. Il est également possible d'utiliser une solution
sophistiquée
d'identification
équipement de détection de gaz. Appliquez une
grande quantité d'eau savonnée ou une autre
solution sur tous les raccords après avoir serré.
Après avoir ouvert la soupape de la bouteille de gaz,
vérifiez si la fuite de gaz cause l'apparition des
bulles. Déplacez le tuyau de gaz quelque peu pour
vous assurer que tous les raccords sont serrés.
Fermez la bouteille de gaz et essuyez les raccords
après le test.
Lampe témoin de dysfonctionnement
du moteur (225/225LPG uniquement)
Si l'ECU détecte un défaut nécessitant d'un entretien
immédiat, la lampe témoin de dysfonctionnement
s'allume à l'écran multifonction. Le moteur peut être
réglé en mode de défaut, ce qui implique la réduction
de la puissance du moteur. Si nécessaire, le
chargeur peut être conduit à un endroit sûr, mais doit
être chargé ou son utilisation doit être limitée au
strict nécessaire. Le moteur doit être vérifié et
entretenu par un service autorisé avant de continuer
l'utilisation.
Codes de défaut de diagnostic
La lampe témoin de mauvais fonctionnement (MIL)
peut également être utilisée pour montrer les codes
de défaut enregistrés par l'ECU. Pour lire le code de
défaut:
1. Tournez la clé du contacteur de moteur ON et
OFF, puis à nouveau ON et OFF, puis ON et
laisser ON à la 3ème fois. Ne pas démarrer le
moteur. Le temps entre les séries ON-OFF doit
être moins de 2,5 secondes.
2. La lampe témoin MIL clignote une série. Le
nombre de clignements de la lampe MIL
représente un chiffre dans le code.
des
fuites
ou
.
3. Une série de quatre chiffres fait un code de
défaut. Il y a une pause d'une (1) seconde
entre les clignements d'un code de défaut. Il y
a une pause de trois (3) secondes entre les
codes de défaut. Après ce que le(s) code(s) de
défaut ont clignotés, un code de deux chiffres
61 clignote pour indiquer que le programme a
terminé.
Il est recommandé de noter les codes quand
ils clignotent, parce que les codes ne sont
pas toujours dans l'ordre numérique.
un
Le code 61 est toujours le dernier code qui
clignote, le 61 indique que la transmission
des codes est terminé. Si le code 61 clignote
tout de suite, il n'y a pas des codes de
défaut.
Les codes de défaut peuvent aider à trouver le
problème quand on est en contact avec le service
autorisé. L'interprétation des codes de défaut et la
réinitialisation de la lampe témoin MIL nécessitent
contact avec service Avant.
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