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Problème
Le phare ne fonctionne pas.
Le produit se déplace lentement, à
une vitesse irrégulière ou pas du
tout.
Le résultat de coupe est insatisfai-
sant.
Le moteur refoule quand il s'arrête. La commande d'accélérateur n'est
2159 - 001 - 15.06.2023
Causes
Vérifier que l'interrupteur mar-
che/arrêt du phare est à la position
Arrêt.
L'ampoule est endommagée.
L'interrupteur marche/arrêt du pha-
re est endommagé.
Le câble du phare n'est pas bran-
ché.
Il y a un court-circuit dans le câble
du phare.
Le produit est en mode roue libre.
Le frein de stationnement est ser-
ré.
La courroie d'entraînement est lâ-
che ou endommagée.
Il y a de l'air dans la transmission.
Il y a des matières indésirables sur
la plaque de direction (si la plaque
de direction est installée).
La clavette carrée de l'essieu est
manquante.
Les lames sont émoussées ou en-
dommagées.
L'unité de coupe n'est pas parallè-
le.
L'herbe est humide.
L'herbe est haute.
La pression de gonflage des
pneus est incorrecte.
Le produit est utilisé à une vitesse
avant ou arrière trop élevée.
La courroie d'entraînement de
l'unité de coupe est usée ou en-
dommagée.
pas placée en position lente.
Intervention
Placer l'interrupteur marche/arrêt
du phare est à la position Marche.
Remplacer l'ampoule.
Remplacer l'interrupteur mar-
che/arrêt du phare.
Vérifier tous les câbles et branche-
ments.
Communiquer avec un atelier spé-
cialisé agréé.
Tirer le levier de commande roue
Activation du
libre. Se reporter à
mode roue libre à la page 18 .
Desserrer le frein de stationne-
ment.
Remplacer la courroie d'entraîne-
ment.
Purger l'air dans la transmission.
Purge de l'air dans la
Se reporter à
transmission à la page 31 .
Nettoyer le produit.
Installer la clavette carrée. Se re-
Réparation des pneus à la
porter à
page 22 .
Affûter les lames ou remplacer les
lames.
Régler le parallélisme de l'unité de
Réglage du
coupe. Se reporter à
parallélisme de l'unité de coupe à
la page 26 .
Laisser l'herbe sécher avant de la
couper.
Démarrer avec une hauteur de
coupe élevée, puis réduire pro-
gressivement.
Vérifier la pression de gonflage
des pneus. Ajuster la pression des
pneus si nécessaire.
Utiliser une vitesse plus lente.
Remplacer la courroie d'entraîne-
ment pour l'unité de coupe.
Réglage du parallé-
Se reporter à
lisme de l'unité de coupe à la page
26 .
37
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