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Nº de modèle :
060-0550-6
VÉRIFICATION ET RÉGLAGE DE LA TENSION DE COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DE
MARCHE AVANT
Il est important de maintenir une tension correcte sur la courroie d'entraînement avant. Une
courroie desserrée provoquera le ralentissement ou l'arrêt complet des dents et des roues,
même si le moteur tourne à pleine vitesse. Une courroie trop serrée peut entraîner un
mouvement involontaire des dents lorsque le levier est en position neutre (relâchée).
Vérifiez la tension de la courroie après les deux premières heures de rodage et toutes
–
les 10 heures de fonctionnement.
À la fin de chaque saison de bêchage, vérifiez si la courroie présente des fissures, des
–
coupures ou des bords effilochés et remplacez-la le plus tôt possible.
Pour vérifier la tension de la courroie :
1. Arrêtez le moteur, attendez que toutes les pièces mobiles s'arrêtent et débranchez le fil
de la bougie d'allumage.
2. Avec le levier de marche avant et arrière dans une position ouverte (relâchée), mesurez
et notez la longueur totale du ressort de câble en mesurant de la bobine la plus
éloignée à la bobine la plus à éloignée.
Levier de marche avant
3. Appuyez sur le levier de marche avant contre la poignée et mesurez la longueur des
bobines. La tension de la courroie est correcte si cette seconde mesure est plus courte
de 1/16 à 3/16 po (2 à 5 mm) que la première mesure.
4. Si le ressort est trop court 1/16 po [2 mm]), la tension est trop forte. Si le ressort est trop
long 3/16 po [5 mm]), la tension est trop faible.
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Levier de marche arrière
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