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Fonctionnement
Virage à gauche
Pour effectuer un virage à gauche, tirez le côté gauche du guidon vers l'arrière tout en poussant
sur le côté droit pour ralentir ou arrêter les roues du côté gauche du véhicule. Une fois le virage
effectué, replacez le guidon à la position centrale.
Virage à droite
Tirez le côté droit du guidon vers l'arrière tout en poussant sur le côté gauche pour ralentir ou
arrêter les roues du côté droit du véhicule. Une fois le virage effectué, replacez le guidon à la
position centrale.
Conduire le véhicule en marche arrière
Le moteur tournant au ralenti, passez la transmission en marche arrière. Assurez-vous que
le guidon est en position centrale. Pressez lentement le levier d'accélérateur jusqu'à ce que
l'embrayage s'enclenche et que le véhicule se déplace vers l'arrière. Augmentez la vitesse en
pressant lentement l'accélérateur. Il est recommandé de placer le levier de rapport de vitesse
élevée/basse à la position basse lorsqu'on circule en marche arrière.
Effectuer un virage en marche arrière
Tirez sur la barre de droite et poussez la barre de gauche pour tourner à droite. Tirez sur la barre
de gauche et poussez la barre de droite pour tourner à gauche. Lors d'un virage en marche
arrière, l'arrière du véhicule dérape dans le sens du virage. Ceci est inhabituel pour la plupart des
personnes qui ne sont pas familiarisées avec les véhicules à direction à glissement. Entraînez-
vous prudemment à faire marche arrière et à tourner dans un espace ouvert jusqu'à ce que vous
soyez habitué à cette procédure. Prenez les précautions nécessaires pour éviter de heurter des
personnes ou des objets.
Sélecteur de vitesse
La vitesse ÉLEVÉE est excellente pour conduire sur des terrains constants et gérables; il produit
également des vitesses plus élevées.
La vitesse LOW est idéale pour les terrains accidentés, les pentes abruptes, les charges utiles
lourdes, l'utilisation sur piste, etc. L'ARGO a une vitesse globale plus lente, mais une plus grande
puissance de rotation (couple plus élevé).
ATTENTION
Une utilisation prolongée du rapport de vitesse basse peut entraîner des températures élevées du
moteur, de la transmission et des freins. Ce mode de fonctionnement doit être évité sauf si le terrain
ou des obstacles justifient son utilisation.
Sélection de la marche avant, du point mort, de la marche arrière, de la
vitesse élevée ou de la vitesse basse
La transmission Classic utilise un embrayage à chien pour engager les engrenages internes.
L'embrayage à crabots n'est pas synchronisé pour permettre le changement de vitesse pendant
que le véhicule est en mouvement. Pour éviter des blessures corporelles, des dommages à la
transmission, au véhicule ou à la propriété, arrêtez toujours complètement le véhicule, laissez le
moteur revenir au ralenti, serrez et maintenez le frein à main, puis sélectionnez la fonction de vitesse
appropriée. Une fois sélectionné, desserrez le frein à main et accélérez jusqu'à la vitesse désirée.
REMARQUE :
Lors de la sélection de HI à LOW ou LOW à HI, l'embrayage à crabots peut ne pas engager
automatiquement son engrenage correspondant. Un son léger, mais normal, « clunk » peut être
entendu au cours de cette procédure. Changement de vitesse avec un mouvement rapide et
ferme du levier de vitesses.
TOC
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