6. Branchez deux flexibles.
7. Purgez les conduites du godet. Soulevez le godet dans
une position permettant de l'ouvrir/fermer. Tournez
la molette de commande du moteur en position de
ralenti lent. Ouvrez et fermez lentement le godet à 4 ou
5 reprises.
Précautions pour la manipulation du coupleur
(raccord auto-obturant)
1. Coupleur
Généralement, le coupleur est composé d'un corps (1),
d'un nez (2), d'un collier (3) et de la soupape. Le coupleur
est raccordé en tirant le collier (3) dans la direction axiale
pour libérer la bille en acier (4) de sorte que le corps (1) et
le nez (2) puissent être insérés. Après insertion, verrouillez-
le en replaçant le collier (3) dans sa position initiale ce qui
relâchera la bille d'acier (4) dans la rainure du nez (2). À
ce stade, le verrouillage du collier (3) s'effectue en faisant
pivoter la rainure (6) du collier (3) de sorte qu'elle se décale
de l'axe (5).
Après l'avoir raccordé, faites pivoter le collier (3) à 180 ° pour
le verrouiller.
Pour la séparation, alignez la rainure (6) du collier (3) avec
la position de l'axe (5) et tirez le collier (3) dans la direction
axiale. Cette procédure permet de libérer la bille d'acier (4)
et de détacher le corps (1) et le nez (2).
2. Attention pour le branchement/débranchement du
coupleur
Avant de brancher/débrancher le coupleur, vous devez
absolument évacuer la pression contenue dans le circuit
hydraulique. Lorsqu'il y a une pression résiduelle, le
débranchement du coupleur peut causer sa propulsion en
raison de la pression d'huile.
Veuillez relâcher la pression résiduelle pour éviter tout
danger.
MONTAGE/DÉMONTAGE
6-8
1
3
4
5
6
M1V7-HT1-017
M1CD-HT1-014
2
M1V7-HT1-018