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5 | Raccordement électrique
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Raccordement électrique
DANGER
ATTENTION En cas de montage d'accessoires équipés d'un câble électrique,
INFO
© Danfoss | Climate Solutions | 2023.10
Risque de choc électrique ! Haute tension !
Effectuer les travaux uniquement lorsque l'installation élec-
trique est hors tension !
respecter un rayon de cambrage minimal de 3 x le diamètre du
câble pour la pose du câble.
Raccorder le moteur du compresseur conformément au schéma de
raccordement (voir Fig.19 ou sur le panneau intérieur du coffret bor-
nier). Lors du raccordement, respecter les consignes de sécurité locales
en matière de travaux d'électricité, les normes de sécurité (au sein de
l'Union européenne : EN 60204, EN 60335, etc.) et les prescriptions
relatives à la mise en place d'installations électriques dans des zones
présentant des risques d'explosion (au sein de l'Union européenne : EN
60079-14 etc).
Eviter d'endommager les passe-câbles, car la sécurité de fonctionne-
ment s'en ressentirait. Bien fixer le câble de telle sorte que le raccord
soit protégé au niveau du coffret bornier contre les autofreins. En cas
de besoin (par exemple, une installation sans anti-vrillage), la protec-
tion contre les autofreins peut être fournie par des contre-écrous ou un
adhésif approprié. Eviter que les câbles soient soumis à des frottements.
Pour le passage des câbles dans le coffret bornier, utiliser des pas-
secâbles adaptés (prévention des risques d'explosion) dotés de la pro-
tection appropriée (voir la plaque signalétique). Installer un collier de
fixation. Eviter que les câbles soient soumis à des frottements.
Monter tous les dispositifs de protection en dehors des zones présen-
tant des risques d'explosion. Lors du dimensionnement des protections
du moteur, des câbles d'amorce et des fusibles, se baser sur le courant
de service maximal (voir la plaque signalétique). Pour connaître les
contacteurs et les systèmes de protection du moteur recommandés,
se reporter au tableau situé à la fin du chapitre 5.2.
Ne pas désaccoupler sous tension les contacts 1 et 2 des thermistors
du moteur.
Comparer les indications concernant la tension et la fréquence avec
les données du réseau électrique. Raccorder le moteur uniquement en
cas de concordance.
Installer impérativement un disjoncteur-protecteur. L'installer sur le
courant assorti du moteur, puis le contrôler.
Pour l'installation des phases L1, L2 et L3 sur les borniers U1, V1 et W1,
n'utiliser aucun fil massif.
Coupe de transversale de raccord de les borniers U1, V1 et W1 =
0,5 - 6,0 mm².
Coupe de transversale de raccord de les borniers 1, 2, 3 et 4 =
max. 2,5 mm².
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