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Fusible
Si un fusible a grillé, le remplacer par un autre fusible de la capacité nominale
spécifiée uniquement après avoir recherché et réparé la cause de la panne. Si
l'on remplace un fusible sans avoir corrigé la cause de la panne, le nouveau
fusible ne saurait tarder à griller lui aussi.
ATTENTION :
Ne jamais remplacer un fusible grillé par autre chose qu'un fusible de la
capacité nominale spécifiée. L'utilisation d'un autre objet tel que fil de fer
ou feuille d'aluminium risque de faire brûler les câbles ou d'autres pièces.
Le remplacement du bloc fusible nécessite des outils spéciaux. Confier son
remplacement à un concessionnaire Honda agréé.
Remplacement des fusibles (lame fusible seulement)
1. Tourner le conduit d'éjection à l'avant.
2. Déposer l'attache du capot supérieur et déposer le capot supérieur.
3. Ouvrir le couvercle de la boîte à fusibles.
4. Remplacer le fusible comme sur la figure.
5. Refermer le couvercle de la boîte à fusibles.
6. Reposer le capot supérieur.
(Fusibles à lames)
30 A (CONDUIT
D'ÉJECTION)
5 A (ÉLECTROVANNE
DE COUPURE DE
CARBURANT)
(Blocs fusibles)
80 A (MOTEUR
DE GAUCHE)
66
3 A (ECU)
7,5 A (TÉMOINS/
PROJECTEUR DE TRAVAIL)
80 A (MOTEUR
DE DROITE)
CACHES DE BOÎTE À FUSIBLES
FUSIBLE DE RECHANGE (3 A)
FUSIBLE DE
RECHANGE (7,5 A)
CACHE DE BOÎTE À
FUSIBLES
7,5 A (EMBRAYAGE DE VIS À
LAMES/
CONDUIT/RELAIS DE GUIDE)
70 A (CHARGE)
30 A (DÉMARREUR)
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