Carrier 59SC5B Instructions D'installation, De Démarrage, De Fonctionnement, D'entretien Et De Réparation page 95

SCHÉMA DE RACCORDEMENT
SÉLECTEUR DE CAVALIER DE
DÉLAI D'ARRÊT DU CHAUFFAGE
PCB
REMARQUE 6
BLEU
ROUGE
SEC-2 SEC-1
VERT
COM
ROUGE
BLEU
CHAUFFAGE
GRIS CLIMATISATION ORANGE
BRUN
ROUGE
VENTILATION
JAUNE
ORANGE
RÉSERVE 2
BLANC
JAUNE RÉSERVE 1
NOIR
L1 BL1 PR1 BLANC
BLANC (COM)
P_5
ROUGE (VENTILATEUR)
ORANGE (RÉSERVE)
BLEU (CHAUFFAGE)
JAUNE (RÉSERVE)
GRIS (CLIMATISATION)
Vert (com 24 V )
REMARQUE 15
L
NOIR
G
VERT/JAUNE
N
BLANC
BLANC
REMARQUES :
1. Si une quelconque partie du câblage original doit être remplacée, utilisez du fil homologué pour
utilisation à 105 °C.
2. Utilisez uniquement du fil de cuivre entre le sectionneur et la boîte de jonction (JB) de la chaudière.
3. Ce fil doit être branché à la plaque de métal de la chaudière pour permettre la détection de flamme.
4. Les symboles représentent uniquement les composants électriques.
5. Les lignes pleines à l'intérieur de la carte à circuits imprimés (PCB) représentent les conducteurs des
circuits imprimés, lesquels ne sont pas inclus dans la légende.
6. Remplacez uniquement par un fusible de 3 ampères.
7. Le moteur de l' é vacuateur (IDM) contient des rupteurs thermiques (OL) internes à réarmement
automatique.
8. Les connexions L2 sont interchangeables à l'intérieur du bloc de connexions L2.
9. Les sélections de vitesse du moteur de soufflante correspondent à des conditions moyennes;
consultez les instructions d'installation pour connaître les détails permettant une sélection
optimale.
10. Raccordement en usine lorsque le LGPS n' e st pas utilisé.
11. Le verrouillage de l'allumage se produit après quatre tentatives d'allumage consécutives
infructueuses. La commande se réarme automatiquement au bout de trois heures.
12. Délai de fonctionnement de la soufflante : 25 secondes pour chauffage au gaz, 2 secondes pour
climatisation ou échange thermique.
13. Délai d'arrêt de la soufflante : sélections pour chauffage au gaz de 90, 120, 150 ou 180 secondes,
refroidissement ou échange thermique de 90 secondes, ou 5 secondes quand le cavalier J est coupé.
14. Le moteur de soufflante (BLWM) comporte une protection contre la surcharge à blocage du rotor
qui est assurée par des circuits de commande électroniques redondants.
15. PL5 et PL6 ne sont pas disponibles sur tous les moteurs. Il se peut que le conducteur du moteur de
la soufflante (BLWM) soit directement connecté au moteur.
ROUGE
ROUGE
VERT/JAUNE
ROUGE
REMARQUE 5
ROUGE
ROUGE
(S'IL Y A LIEU)
NOIR
BLANC
(S'IL Y A LIEU)
REMARQUE 10
ORANGE
REMARQUE 10
NOIR
VERT/
JAUNE
BLANC
NOIR
NOIR
SECTIONNEUR À FUSIBLES
OU À DISJONCTEUR
(LE CAS ÉCHÉANT)
REMARQUE 2
NEUTRE
BLANC
L1
NOIR
GND
Figure 70 – Schéma de câblage
SCHÉMA DE CÂBLAGE
VERS SECTIONNEUR 115 V C.A.
FOURNI SUR PLACE, REMARQUE 2
L2
L1
L2
(S'IL Y A LIEU)
R
W
Y
G
C
REMARQUE 5
L
JUNCTION
É
BORNE NON IDENTIFIÉE
G
BORNE DE COMMANDE DE
CARTE À CIRCUITS IMPRIMÉS
E
N
MISE À LA TERRE FOURNIE SUR PLACE
D
MISE À LA TERRE DE L'ÉQUIPEMENT
E
ÉPISSURE FOURNIE SUR PLACE
RELAIS DE SÉLECTION DE VENTILATION CONTINUE, UNIPOLAIRE BIDIRECTIONNEL
RELAIS DE CHANGEMENT DE VITESSE DE MOTEUR DE SOUFFLANTE, UNIPOLAIRE BIDIRECTIONNEL
RELAIS DE MOTEUR DE SOUFFLANTE, UNIPOLAIRE BIDIRECTIONNEL (NORMALEMENT OUVERT)
MOTEUR DE SOUFFLANTE (ECM)
MICROPROCESSEUR ET CIRCUITS
CONNEXION DU PURIFICATEUR D' A IR
ÉLECTRONIQUE (115 V c.a. 1,0 AMPÈRE MAX.)
CONNEXION DU PURIFICATEUR D' A IR
ÉLECTRONIQUE (BORNE COMMUNE)
INTERRUPTEUR DE RETOUR DE FLAMME – RÉARMEMENT MANUEL, UNIPOLAIRE UNIDIRECTIONNEL
(NORMALEMENT FERMÉ)
ÉLECTRODE DU CAPTEUR D'ESSAI DE FLAMME
FUSIBLE À LAMES DE TYPE AUTOMOBILE, 3 A, INSTALLÉ EN USINE
FUSIBLE OU DISJONCTEUR D'INTERRUPTION DE COURANT (FOURNI ET INSTALLÉ SUR PLACE)
MISE À LA TERRE DE L'ÉQUIPEMENT
SOUPAPE DE GAZ – REDONDANT
RELAIS DE SOUPAPE DE GAZ, BIPOLAIRE UNIDIRECTIONNEL (NORMALEMENT OUVERT)
PRESSOSTATS DU BOÎTIER DE L'ÉVACUATEUR, UNIPOLAIRE UNIDIRECTIONNEL (NORMALEMENT OUVERT)
ALLUMEUR PAR SURFACE CHAUDE (115 V C.A.)
RELAIS D' A LLUMEUR PAR SURFACE CHAUDE, UNIPOLAIRE UNIDIRECTIONNEL (NORMALEMENT OUVERT)
CONNEXION DE L'HUMIDIFICATEUR 24 V C.A. (0,5 AMPÈRE MAX.)
MOTEUR DE TIRAGE INDUIT. PÔLE À BAGUE DE DÉPHASAGE
RELAIS DE MOTEUR DE L'ÉVACUATEUR, UNIPOLAIRE UNIDIRECTIONNEL (NORMALEMENT OUVERT)
INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE DU PANNEAU D' A CCÈS À LA SOUFFLANTE, UNIPOLAIRE
UNIDIRECTIONNEL (NORMALEMENT OUVERT)
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MISE À LA TERRE DE L'ÉQUIPEMENT
VENTILATION
RÉSERVE – 2
CHAUFFAGE
RÉSERVE – 1
CLIMATISATION
COM REMARQUE 15
115 V C.A.
FUSIBLE
24 V C.A.
SEC-2
SEC-1
REMARQUE 6
REMARQUE 10
REMARQUE 10
(S'IL Y A LIEU)
REMARQUE 3
CÂBLAGE FOURNI PAR L'USINE (115 V C.A.)
CÂBLAGE FOURNI PAR L'USINE (24 V C.A.)
CÂBLAGE FOURNI SUR PLACE (115 V C.A.)
CÂBLAGE FOURNI SUR PLACE (24 V C.A.)
CONDUCTEUR SUR COMMANDE DE CARTE À CIRCUITS IMPRIMÉS
CÂBLAGE DE COMMANDE FOURNI SUR PLACE
PRISE DE CONNECTEUR
SÉLECTEUR DE CAVALIERS DE DÉLAI D' A RRÊT DE LA
SOUFFLANTE
CAVALIERS DE DÉLAI D' A RRÊT DE LA CLIMATISATION
BOÎTE DE JONCTION
DIODE ÉLECTROLUMINESCENTE (DEL) POUR CODES D'ÉTAT
– AMBRÉ
PRESSOSTAT DE GAZ BAS. UNIPOLAIRE
UNIDIRECTIONNEL (NORMALEMENT OUVERT)
PRESSOSTAT DE LA BOÎTE COLLECTRICE, UNIPOLAIRE
UNIDIRECTIONNEL (NORMALEMENT OUVERT)
INTERRUPTEUR DE LIMITE. RÉENCLENCHEMENT
AUTOMATIQUE, UNIPOLAIRE UNIDIRECTIONNEL
(NORMALEMENT FERMÉ)
CARTE À CIRCUITS IMPRIMÉS
CONNECTEUR PCB À 11 CIRCUITS
CONNECTEUR À 2 CIRCUITS
CONNECTEUR HSI À 2 CIRCUITS
CONNECTEUR DE BORNE DE VITESSE DE MOTEUR DE
SOUFFLANTE À 5 CIRCUITS
CONNECTEUR D' A LIMENTATION DE MOTEUR DE
SOUFFLANTE À 4 CIRCUITS
BORNE D'ESSAI DES COMPOSANTS ET DE JUMELAGE
TRANSFORMATEUR, 115 V C.A. / 24 V C.A.
3344442-2, rév. B
A190099