Table des Matières
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a
b
d
e
f
g
h
La fonction de direction est impossible en mode route. Pour pouvoir passer en mode route, la
¾
direction doit être droite.
Lors du passage du mode champ (b) ou du mode champ automatique (c) au mode route (a),
¾
un centrage de l'essieu est demandé automatiquement.
En mode champ (b), il est possible, à l'aide des touches programmables (i) et (k) ou du joystick
¾
multi-fonction de diriger l'essieu vers la gauche ou la droite.
L'essieu peut être centré en mode champ (b) à l'aide de la touche programmable (l) ou du
¾
joystick multi-fonction.
En mode champ automatique (c), les touches programmables (i), (k) et (l) ainsi que les fonc-
¾
tions correspondantes sur le joystick multi-fonction permettent de diriger et de centrer l'essieu
uniquement en marche arrière.
L'activation du mode virage (f) confirme que le mode champ automatique (c) reste activé après
¾
la marche arrière. Si le mode virage (f) n'est pas activé, la direction repasse en mode champ
(b) après la marche arrière.
Lorsque le mode champ automatique (c) et le correcteur de dévers (e) sont activés, il est possible
¾
de régler l'intensité du correcteur de dévers en pourcentage à l'aide des touches programmables
Augmenter valeur de correction (m) / Réduire valeur de correction (n) ou en marche avant à
l'aide du joystick multi-fonction Direction ga. / Direction dr.
Lors du déplacement en pente dans la direction opposée, la valeur de correction est convertie
¾
automatiquement dans l'autre sens.
Si la machine se trouve sur une surface plane, la correction de la direction est réduite automa-
¾
tiquement.
La fonction Correcteur de dévers ne doit être activée que si la nature du terrain l'exige !
Si le déplacement est effectué essentiellement sur des surfaces planes, le correcteur de dévers
ne doit pas être activé !
Un triangle vert, sous l'angle de braquage (h), indique que la direction est centrée.
¾
i
c
k
l
m
n
REMARQUE
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