Table des Matières
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Terminal
de la ma-
chine
Traitement ultérieur des gaz d'échap-
pement, couper le moteur
Régime élevé nécessaire pour la
régénération effectuée lors du trai-
tement ultérieur des gaz d'échap-
pement
Régime fortement élevé nécessaire
pour la régénération effectuée lors
du traitement ultérieur des gaz
d'échappement
Filtre à air bouché
(Pré)filtre Diesel bouché
Régime élevé nécessaire pour la
régénération effectuée lors du trai-
tement ultérieur des gaz d'échap-
pement
Régénération lors du traitement ulté-
rieur des gaz d'échappement activée
Régénération désactivée par le
conducteur
Le niveau 2 ou 3 de la réduction
de puissance est activé ; le moteur
doit être coupé dès que possible ;
contacter le service technique
Le moteur nécessite un régime éle-
vé pour la régénération effectuée
lors du traitement ultérieur des gaz
d'échappement ; le véhicule aug-
mente automatiquement le régime
Le moteur nécessite un régime for-
tement élevé pour la régénération
effectuée lors du traitement ultérieur
des gaz d'échappement ; le conduc-
teur doit initier manuellement ce
processus sur le terminal A (Tier IV)
Le filtre à air du moteur est bouché ;
nettoyer le filtre à air
Le filtre Diesel ou le préfiltre Diesel
est bouché ; contacter le service
technique
Le moteur nécessite un contrôle du
régime pour la régénération effec-
tuée lors du traitement ultérieur des
gaz d'échappement ; le conducteur
doit valider ce processus (Tier V)
La régénération effectuée lors du
traitement ultérieur des gaz d'échap-
pement a lieu actuellement (Tier V)
La régénération automatique a été
arrêtée par le conducteur (Tier V)
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