Cadillac Escalade EXT 2007 Guide Du Propriétaire page 376

La traction que vous pouvez obtenir dans un virage
dépend de l'état de vos pneus et de la surface de la
route, de l'angle d'inclinaison du virage, ainsi que
de la vitesse du véhicule. Dans un virage, la vitesse
constitue le seul facteur que vous pouvez contrôler.
Supposons que vous êtes en train de négocier
un virage prononcé. Vous accélérez ensuite de
manière soudaine. Les deux systèmes de
contrôle — la direction et l'accélération — doivent
appliquer leur force aux points où les pneus
touchent la route. L'accélération soudaine pourrait
exercer trop de pression sur ces points. Vous
pouvez perdre le contrôle. Se reporter à la rubrique
MD
Système StabiliTrak
Que faire si cela se produit? Relâcher légèrement
l'accélérateur, diriger le véhicule dans la direction
voulue et ralentir.
à la page 371.
Les panneaux de limitation de vitesse situés près
des virages vous avertissent que vous devez
réduire votre vitesse. Bien entendu, les vitesses
affichées sont établies en supposant des conditions
météorologiques et routières optimales. Dans des
conditions moins favorables, il vous faudra rouler
plus lentement.
Si vous devez réduire votre vitesse à l'approche
d'un virage, vous devez le faire avant d'entrer
dans le virage, alors que vos roues avant
sont parallèles au véhicule.
Essayer d'ajuster votre vitesse de manière à ce
k
que vous puissiez conduire
Garder une vitesse raisonnable et constante.
Attendre d'être sorti du virage avant d'accélérer
et le faire en douceur, une fois en ligne droite.
Le montage d'accessoires de marque autre
que GM peut avoir un impact négatif sur les
performances de votre véhicule. Se reporter à
Accessoires et modifications à la page 445.
l
dans le virage.
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