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mou
tendu
soft
firm
Coude d'atténuation
Pré tension de ressort
Shock angle
Spring tension
FR - Points de réglages |GB - Setting points
Spring tension
(less or more clip)
Coude d'atténuation
arrière / haut
Pré tension de ressort
(moins ou plus de clips)
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Angle de retar
Clip
Caster angle
Monté devant =
retard plus élevé
Montage derrière =
retard plus faible
Clip
front mounted =
higher caster
rear mounted =
lower caster
Shock angle
Rear camber
rear / top
Inclinaison arrière
FR - Retard élevé / faible avant
Faible:
Elevé:
GB - Front caster high / low
Less caster: Less caster has a worse directional stability, but
High caster: A higher caster has a better directional stability,
FR - Pré tension des ressorts dur / mou
avant et arrière
Tendu:
réaction rapide de la partie cycle mais
tenues de route moindre.
Mou:
réaction plus lente mais excellente tenue
de route.
Angle d'amortissement mou / ferme
avant et arrière
Mou:
directionnel directe
Tendu:
directionnel tempéré
Course d'amortisseur plus/moins
avant et arrière
Moins:
moins de garde au sol et centre de
gravité plus bas
Plus:
plus de garde au sol et centre de gravité
plus haut
Caster
Track front
Inclinaison avant
Retard
moins de retard aura une incidence négative sur la
tenue en ligne droite mais une meilleure prise de
virage.
un retard plus élevé aura comme effet une
amélioration de le tenu en ligne droite mais perd
en prise de virage.
provides a better steering on corner entries.
but can result in worse corner turn-in.
GB - Spring tension hard / soft front
and rear
Harder:
More direct response of the suspension
but reduced grip.
Softer:
Less direct response of the chassis but
more grip.
Damper angle soft / firm
front and rear
Soft:
More direct steering
Firming:
Less direct steering
Spring defelxion more / less front
and rear
Less:
Less ground clearance and lower center
of gravity
More:
More ground clearance and higher
center of gravity
Shock angle
Spring tension
(less or more clip)
Pré tension de ressort
(moins ou plus de clips)
Coude
d'atténuation
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