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FR - Les LED ne sont pas actifs en état livraison.
GB - The LED´s are not connected on delivery.
Empfänger Kanal3
receiver-CH3
FR - Mettez le connecteur LED dans le récepteur sur canal 3
(CH3). Le câble noir (- minus) doit être à droite à l'extérieur.
GB - Put the LED connector into the receiver to channel 3 (CH3).
The black line (minus) belongs to the right side.
A
B
B
A
tendu
mou
firm
soft
B
A
Pré tension de ressort
Coude d'atténuation
Shock angle
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FR - Le connecteur de LED se trouve dans le box de récepteur
GB - The LED connector is stored in the receiver box.
FR - Posez le récepteur et le câble dans le box de récepteur et
faites les passer par les glissières de câble..
GB - Put the receiver and the wiring back to the receiver box and
take care to install the wiring proberly. Dont squeeze the
wiring.
FR - Quand vous mettez le véhicule en marche les LED sont
actifs.
GB - If you activate the model now, the LED´s are activ.
Tige directionnelle
Raccourcir = Retard
Rallonger = Avance
Inclinaison arrière
Turnbuckle
turn shorter = Toe-out
Rear camber
turn more = Toe-in
mou
soft
Spring tension
FR - Ouvrez le box de récepteur et prenez le connecteur et le
GB - Open the receiver box and take out the LED connector
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FR - Fermez le box de récepteur avec les deux goupilles.
GB - Close again the receiver box with the two pins.
Débattement
Spring travel
FR - Inclinaison - Positif / Négatif
avant et arrière
A
Négatif:
Meilleur adhérence sur le terrain, du
fait que les bords des roues
tendu
s'enfoncent dans le sol pendant les
firm
virages ce qui permet une vitesse
plus élevé dans les virages. Il est
conseillé d'avoir une inclinaison
A
B
négative d'environ 1,5 ° à l'avant et
0° à l'arrière comme valeur
moyenne. Un angle négatif trop
élevé peut dégrader les
caractéristiques de tenue de route
de votre voiture.
B
Positif:
Une inclinaison positive doit être
évité du fait que celle-ci dégrader
les caractéristiques de tenue de
route de votre voiture.
LED-Stecker
LED-connector
récepteur.
and the receiver.
FR - Réglage de la partie cycle
Les réglages suivants sont possibles:
Avance / retard de la partie avant
A
Avance:
le comportement de la partie directionnelle est
transmis beaucoup moins directement et la
voiture tend à survirée, néanmoins la tenue en
ligne droite est excellente.
B
Retard:
le comportement de la partie directionnelle est
transmis très rapidement, la tenue en ligne
droite est bien moins bonne.
GB - Suspension Settings
The following settings are possible:
toe-in / toe-out
A
Toe-in:
The responsiveness of the steering is less direct
and the vehicle tends to oversteer, but
it has better directional stability.
B
Toe-out:
More direct steering response and understeer,
but has a worse directional stability.
GB - Negative camber / positive camber
front and rear
A
Negative camber:
Better grip on terrain, as the edge of
the wheels stem into the ground
allowing higher cornering speed.
We recommend approx. imately 1.5
degrees negative front and an ave
rage of 0 degree to the rear. An
excessive negative camber angle
can deteriorate the ride quality.
B
Positive camber:
A
Positive
camber
avoided in your vehicle due to
poorer ride quality.
should
be
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