Risoluzione Dei Problemi - BMC timemachine Mode D'emploi

Service instructions

Risoluzione dei problemi

La sella fa rumore:
o Applicare la pasta ad attrito tra i componenti del reggisella.
Il reggisella fa rumore:
o Applicare la pasta ad attrito tra lo stelo del reggisella e il telaio.
Il reggisella scivola verso il basso:
o Applicare la pasta ad attrito tra lo stelo del reggisella e il telaio.
o Controllare la coppia in corrispondenza del morsetto reggisella: coppia massima 7,5 Nm.
Gioco nello sterzo:
o Togliere la copertura dell'attacco, sbloccare il perno dell'attacco e serrare leggermente il bullone dello sterzo. Vedi pagina 29.
Frizione nello sterzo:
o Assicurarsi che non si sia incastrato nulla tra il telaio e la forcella.
o Smontare lo sterzo e sostituire i cuscinetti. Vedi pagina 32.
Gioco nel manubrio:
o Non mettersi in marcia se si avverte del gioco nel sistema di attacco.
o Controllare le coppie di serraggio dei bulloni che fissano l'attacco alla forcella. Vedi pagina 32.
o Accertarsi che nessuno dei bulloni dell'attacco sia danneggiato.
La ruota posteriore si muove durante la marcia:
o Accertarsi che i regolatori della ruota posteriore siano saldamente appoggiati al mozzo. Deve esistere una pressione costante tra i
regolatori quando si fissa la ruota posteriore con la leva di rilascio rapido.
Gioco nelle leve dei freni:
o Controllare la tensione del cavo del freno: Procedere di nuovo con i passaggi descritti a pagina 21 e 22.
La leva non ha molta presa:
o Accertarsi che non ci sia del gioco nella leva del freno.
o In caso contrario, distanziare le pastiglie dei freni verso il cerchio. Aggiungere altri distanziatori tra le pastiglie e i bracci dei freni.
Vedi pagina 22.
Devo passare dalle ruote da allenamento a quelle da gara che sono più larghe:
o Alcuni cerchi in carbonio sono molto più larghi dei cerchi in lega standard. Spesso è necessario togliere i distanziatori tra le pastiglie
dei freni e i bracci dei freni. Può essere necessario utilizzare anche pastiglie più sottili e adatte ai cerchi più larghi.
o Consigliamo di tenere un paio di pastiglie per freni da gara (adatte alla coppia di ruote da gara) e un paio di pastiglie da allenamento
(adatte alla coppia di ruote da allenamento).
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