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où le transducteur heurterait un objet lorsque le bateau est en marche.
Si le transducteur est effectivement touché, le support peut ainsi
facilement être repositionné sans outils.
Lisez attentivement les instructions avant de procéder à l'installation de
votre matériel. Déterminez quelle méthode d'installation convient à votre
embarcation. Rappelez-vous que l'installation du transducteur
constitue la partie la plus critique de l'installation d'un sonar.
Outils et Matériel Recommandés
Si vous choisissez de faire passer le câble par le travers, vous aurez
besoin d'une mèche de diamètre 16mm. De plus, pour les types
d'installations suivants, nous vous recommandons les outils et les
matériaux ci-dessous (ces matériaux ne sont pas fournis):
Installation sur le Tableau Arrière
Outils recommandés: deux clefs universelles (à ouverture variable),
perceuse, mèche #29 (3,5mm), tournevis à tête plate. Matériel: composé
de calfatage de haute qualité pour utilisation au-dessus et en-dessous
de la ligne de flottaison.
Installation sur un moteur à la traîne
Outils: Deux clefs universelles, tournevis à tête plate.
attaches plastiques pour les câbles.
Installation à l'intérieur de la coque
Outils: Ceux-ci peuvent varier en fonction de la composition de votre coque.
Adressez vous au fabricant de votre bateau pour plus d'informations.
Matériel: papier de verre grain 100 et résine époxyde de bonne qualité.
Sélectionner l'emplacement du transducteur
1. Le transducteur doit être installé à un endroit où le débit de l'eau
sera le plus régulier possible. Si vous choisissez d'installer le
transducteur à l'intérieur de la coque, vous devrez vous assurez que
l'emplacement choisi sera constamment immergé. Si le transducteur
n'est pas placé au niveau d'une eau en mouvement uni et constant,
les perturbations causées par les bulles d'air et les turbulences se
traduiront à l'écran du sonar par des interférences (apparition de
lignes et de points) dès que le bateau se mettra en mouvement.
REMARQUE:
Certains bateaux en aluminium, avec des lisses ou des membrures
externes à la coque, créent de grandes quantités de turbulences
lorsqu'ils sont lancés à grande vitesse. Ces bateaux sont
généralement équipés de puissants moteurs hors-bord capables de
les propulser à des vitesses supérieures à 35 mph (55km/h environ).
Sur ce genre de bateaux, c'est généralement entre les membrures les
plus proches du moteur que le transducteur sera le mieux installé.
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Matériel:
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