Scheppach MP132-40 Traduction Des Instructions D'origine page 59

Avvertenza: Prima di rovesciare il tosaerba, svuotare
completamente il serbatoio del carburante con una
pompa di aspirazione benzina.
Il tosaerba non deve essere inclinato a più di 90 gradi.
La cosa migliore è rimuovere sporco ed erba subito
dopo la falciatura.
I resti di erba essiccati e lo sporco possono compro-
mettere l'azione di falciatura. Controllare che il canale
di scarico dell'erba sia privo di resti di erba e rimuo-
verli se necessario.
Non pulire mai la falciatrice utilizzando un getto d'ac-
qua o un pulitore ad alta pressione. Il motore deve
restare asciutto.
Detergenti aggressivi come detergenti a freddo o ben-
zina per la pulizia non devono essere utilizzati.
Assi e mozzi delle ruote
• Dovrebbero essere puliti e leggermente lubrificati
una volta per stagione.
Lama
Lasciare affilare, bilanciare e montare la lama, per
motivi di sicurezza, solo da un'officina specializzata
autorizzata. Per ottenere risultati operativi ottimali, si
consiglia di fare controllare la lama una volta all'anno.
Lama: Numero articolo: 7911200630
Sostituzione della lama (Fig. 17)
All'atto della sostituzione della strumento di taglio, si
devono utilizzare soltanto pezzi di ricambio originali.
All'atto della sostituzione della lama, indossare guanti
per evitare lesioni da taglio.
Non installare mai una lama diversa.
• Svuotare il serbatoio della benzina prima di rimuo-
vere la lama.
• Rimuovere la vite per sostituire il tagliente della
lama.
• Reinserire il tutto come indicato in Fig. 17. Fissa-
re la vite in modo regolare. La coppia di serraggio
è pari a 45Nm. Sostituire anche la vite della lama
quando si cambia la lama.
Lame danneggiate
Qualora la lama, nonostante tutta l'attenzione riposta,
sia entrata in contatto con un ostacolo, spegnere il
motore e staccare la pipetta della candela di accen-
sione.
Rovesciare lateralmente la falciatrice e controllare
eventuali danni sulla lama. Le lame danneggiate o
piegate devono essere subito sostituite.
Non raddrizzare mai una lama piegata. Non lavorare
mai con una lama piegata o molto usurata, in quanto
questo genera vibrazioni e può comportare altri danni
alla falciatrice.
m Attenzione!
Se si lavora con una lama danneg-
giata, sussiste il pericolo di lesioni.
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I taglienti della lama possono essere riaffilati con una
lima metallica. Per evitare squilibri, l'affilatura dovreb-
be essere eseguita solo da un'officina specializzata
autorizzata.
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m Attenzione!
assenza o in carenza di olio. Questo può provocare
gravi danni al motore. Utilizzare solo olio motore SAE
30/10W30.
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• Posizionare il tosaerba su una superficie piana e
diritta.
• Svitare l'astina di livello dell'olio (12) ruotando a
sinistra e pulirla. Reinserire l'astina di livello fino
all'arresto nel bocchettone di riempimento, senza
riavvitarla.
• Estrarre l'astina di livello e rilevare il livello dell'o-
lio in posizione orizzontale. Il livello dell'olio deve
trovarsi tra le indicazioni max e min dell'astina di
livello (12).
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• Il cambio dell'olio motore dovrebbe essere eseguito
una volta all'anno prima di ogni inizio di stagione
con il motore spento che si trova a temperatura d'e-
sercizio.
• Utilizzare solo olio motore (SAE 30/10W30).
• Svuotare il serbatoio di benzina (con una pompa di
aspirazione della benzina).
• Posizionare una vaschetta di raccolta dell'olio piatta
(volume min. 1 litro) davanti al tosaerba.
• Svitare l'astina dell'olio e rovesciare quanto basta
il tosaerba fino a quando tutto l'olio è defluito nella
vaschetta di raccolta.
• Quindi riempire con olio motore fresco alla tacca su-
periore sull'astina dell'olio (circa 0,4l), non riempire
eccessivamente l'apparecchio.
• Attenzione! Non avvitare l'astina dell'olio per con-
trollare il livello dell'olio, infilarla solo fino alla filet-
tatura.
L'olio usato deve essere smaltito nel rispetto delle
norme in vigore.
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Filtri dell'aria sporchi riducono la potenza del motore a
causa di un afflusso di aria troppo ridotto al carburato-
re. È dunque essenziale un controllo regolare.
Il filtro dell'aria dovrebbe essere controllato ogni 25
ore di servizio e pulito all'occorrenza. In caso di aria
con grande tenore di polvere, controllare più spesso
il filtro dell'aria.
Rimuovere la copertura del filtro dell'aria e rimuovere
il filtro spugna. Sostituire il filtro dell'aria per evitare
che penetrino oggetti nell'ingresso dell'aria (Fig. 20).
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Non azionare mai il motore in
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