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Características
Superestructura
Pluma
De 9,6 m a 38,0 m cinco tramos de telescopaje totalmente hidráulico.
Altura máxima en punta 40,0m.
6
Elevación de pluma
Un cilindro con válvula de seguridad. Angulo de pluma desde -2,7°
hasta +82°.
Sistema Indicador del Momento de Carga y
de Final de Carrera del Gancho
Sistema Indicador del Momento de Carga y de Final de Carrera del
Gancho, con alarma audio-visual y bloqueo automático de las palancas.
Este sistema incluye pantalla digital con indicación de ángulo de pluma,
longitud, radio, altura de cabeza de pluma, momento de carga relativo,
carga máxima permisible, carga real y alarma de fin de carrera del gancho
con bloqueo del movimiento de elevación.
Cabina
De Aluminio, basculable (approx. 20º) amplia visibilidad, cristales de
seguridad, asiento del operador ajustable y con suspensión. Calefacción
independiente del motor. Controles de la grúa integrados en el apoya-
brazos. Controles de operación de la grúa e instrumentación
ergonómicamente situados. Controles de traslación/dirección.
Giro
Con motor de pistón axial, engranaje planetario, freno de servicio y freno
de retención.
Contrapeso
De 7,6 Tm., compuesto de varios bloques. Sistema hidráulico para
desmontaje (desde la cabina de la grua).
Motor
Ver chasis.
Sistema hidráulico
Dos circuitos separados, funcionando un circuito abierto con una bomba
de pistón axial de desplazamiento variable (con sensor de demanda de
carga) y una bomba de engranaje constante para el giro. Radiador de
aceite con control por termostato. Capacidad del depósito: 600 litros.
Sistema de control
Control completamente electrónico de todos los movimientos de la grúa,
usando palancas de control eléctrico con retorno automático a cero.
Integrado con el Limitador de Cargas y el sistema de control del motor por
un equipo "CAN-BUS". Systema ECOS con pantalla gráfica .
Cabrestante
Motor de pistón axial con engranaje planetario y freno. Indicador de
rotación del tambor.
* Equipos opcionales
Plumín articulado en 2 secciones, 8,7/15 m - con angulación fija y variable,
con carga (0° - 40°) de accionamiento hidráulico.
Plumín articulado en 2 secciones, 8,7/15 m (angulable 0°, 20°, 40°).
Contrapeso adicional de 4 Tm. (Contrapeso total 11,6 Tm.)
Cabrestante Auxiliar.
Chasis
Bastidor
Chasis especial de tres ejes de construcción soldada tipo cajón, resistente
a la torsión, en acero de alta resistencia.
Estabilizadores
Cuatro vigas telescópicas hidráulicas con cilindros verticales y placas de
apoyo. Controles independientes para los movimientos horizontales y
verticales, con controles en ambos lados del chasis y en la cabina de la
grúa. Indicador electrónico de nivel con sistema de nivelación automática.
Motor
Diesel Mercedes Benz OM501LA, 6 cilindros, refrigerado por agua, turbo-
alimentado y post-refrigerado, 260 Kw (354 PS) a 1.800 r.p.m. (80/1269
EWG - ventilador desconectado), par máximo: 1730 Nm, a 1.080 r.p.m.
Capacidad del Depósito de Combustible: 400 litros.
Emisión de gases: Según normas EUROMOT / EPA / CARB (fuera de
carretera).
Transmisión
Transmisión automática ZF-AS TRONIC, 12 velocidades adelante y 2 atrás.
Caja de transferencia de una velocidad con bloqueo de diferencial entre
ejes.
Tracción/Dirección
6 x 4 x 6.
Ejes
3 ejes en línea. Ejes 1, 2 y 3 Directrices. Ejes 2 y 3 Motrices.
Suspensión
®
MEGATRAK
. Todas las ruedas con suspensión hidroneumática
independiente y bloqueo hidráulico. Control de nivel longitudinal y
transversal con sistema de nivelación automática en carretera.
Desplazamiento +170 mm./ -130 mm.
Neumáticos
6 neumáticos, 14.00 R25.
Dirección
Dirección servo-asistida con doble circuito y bomba de dirección de
emergencia. Dirección independiente del tercer eje para dirección a todas
las ruedas y dirección tipo cangrejo.
Frenos
Frenos de servicio: Neumático con doble circuito, actuando sobre todas
las ruedas, secador de aire. Sistema antibloqueo de frenos (ABS). Freno
contínuo: Freno sobre el escape, con estrangulamiento contínuo. Freno de
Aparcamiento: Operado neumáticamente y aplicado por muelle sobre los
ejes 1º y 3º.
Cabina
De Aluminio, para dos personas, cristales de seguridad, asientos del
conductor con suspensión, calefacción por agua caliente del motor.
Controles e instrumentación para conducción del vehículo. Inclinable 60°
hacia adelante para acceso al motor.
Sistema eléctrico
Trifásico, alternador de 28 V/100 A, 2 baterías 12 V/170 Ah. Sistema de
alumbrado y señalización a 24 V.
* Equipos opcionales
Tracción a todos los ejes 6x6x6.
Retardador eléctrico.
6 neumáticos 16.00 R25 (Anchura del vehículo: 2,75 m.)
6 neumáticos 20.5 R25 (Anchura del vehículo: 2,85 m.)
Calefacción independiente del motor por agua caliente, con
precalentamiento del motor.
* Siguientes equipos bajo demanda
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