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MAINTENANCE
2.7.1. MAINTENANCE APRES 50H
Toutes les 50 heures de fonctionnement (plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou sales):
1. Retirez et nettoyez le couvercle du cylindre et la saleté et les débris des ailettes de refroidissement du
cylindre.
2. Retirez le couvercle du pignon et inspectez le pignon à la recherche de saleté excessive, de débris ou
d'usure.
Retirez la barre de guidage et nettoyez la rainure de la barre de guidage.
3. Si le pignon est trop usé, remplacez-le par un neuf. (Voir Fig. PP15)
4. Lubrifiez le carter d'engrenage. Pour effectuer cette opération, retirez d'abord le carter d'engrenage du
tube extérieur supérieur comme suit (voir Fig. P16):
• À l'aide d'un pistolet graisseur, pompez de la graisse à base de lithium (environ 10 grammes) dans le
graisseur jusqu'à ce que la graisse usée soit purgée du carter d'engrenage; ceci est visible dans la cavité
du tube externe.
Nettoyez l'excès de graisse, puis remontez le carter d'engrenage sur le tube extérieur.
5. Utilisez un crochet en fil métallique pour extraire le filtre à carburant de l'intérieur du réservoir de
carburant (voir Fig. P17).
MISE EN GARDE! Veillez à ne pas percer la conduite de carburant avec l'extrémité du fil crochu. La ligne
est délicate et peut être endommagée facilement.
Inspectez
l'élément
du
filtre
à
carburant
pour
détecter
des
signes
de
contamination.
Remplacez-le par un nouveau si nécessaire. Avant de réinstaller le filtre, inspectez la conduite de
carburant. Si vous constatez des dommages ou une détérioration, retirez l'appareil du service jusqu'à ce
qu'il puisse être inspecté par un technicien de maintenance qualifié.
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