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5) Sollevare il cerchio con il pneumatico agganciato e ruotarlo in
senso antiorario di 15-20 cm. Il pneumatico si posizionerà in modo
obliquo rispetto al cerchio.
6) Portare il braccio portautensili in posizione di fuori lavoro; traslarlo
sul fianco interno del pneumatico e riagganciarlo in questa posizio-
ne.
7) Verificare che l'utensile a becco sia posizionato sul lato della ruo-
ta. In caso contrario ruotare di 180°.
Portarsi con la colonnetta mobile in posizione di
lavoro D.
8) Avanzare con l'utensile fino a portare il suo punto rosso di riferi-
mento in asse con il bordo esterno del cerchio ad una distanza di 5
mm. dallo stesso (vedi Fig. S).
Portarsi con la colonnetta mobile in posizione di
lavoro C.
9) Portandosi sull'esterno della ruota controllare visivamente l'esat-
ta posizione dell'utensile ed eventualmente correggerla, quindi
ruotare l'autocentrante in senso orario fino a portare la pinza nel
S
punto più in basso (ore 6). Il primo tallone risulterà inserito nel cer-
chio.
Rimuovere la pinza.
Portarsi con la colonnetta mobile in posizione di
lavoro D.
10) Fare uscire l'utensile dal pneumatico.
11) Portare il braccio portautensili in posizione di fuori lavoro; traslarlo
sul fianco esterno del pneumatico.
12) Ruotare l'utensile di 180°
Portarsi con la colonnetta mobile in posizione di
lavoro B.
13) Ruotare l'autocentrante fino a portare il foro della valvola in bas-
so (a ore 6).
14) Portare la pedana mobile (4, Fig. A) sulla verticale della ruota ed
abbassare l'autocentrante fino ad appoggiare l'autocentrante sulla
pedana stessa.
Traslare la pedana verso l'esterno in modo da creare uno spazio,
tra pneumatico e cerchio, nel quale introdurre la camera d'aria.
N.B.: Il foro per la valvola può trovarsi in posizione asimmetrica
rispetto al centro del cerchio. In questo caso è necessario posi-
zionare ed introdurre la camera d'aria come indicato in fig. T.
Introdurre la valvola nel foro e fissarla mediante la sua ghiera.
15) Introdurre la camera d'aria nel canale del cerchio (N.B.: per age-
volare l'operazione è consigliabile ruotare contemporaneamente
T
l'autocentrante in senso orario).
5) Lift the rim with the tyre hook to it and turn it anticlockwise about
15-20 cm. The tyre will be positioned tilted across the rim.
6) Move the tool carrier arm to its non-working position. Move it to
the inside plane of the tyre and rehook it in this position.
7) Check to make sure the hook tool is positioned on the wheel side.
If not, turn it of 180°.
Take the mobile control unit to work position D.
8) Move the tool forward until the red reference dot is lined up with
the outside edge of the rim and about 5 mm from it (See Fig. S).
Take the mobile control unit to work position C.
9) Move to the outside of the wheel and check the exact position of
the hook visually and adjust it as needed. Then turn the spindle
clockwise until the clip is at the bottom (6 o'clock). The first bead
will be on the rim.
Remove the clip.
Take the mobile control unit to work position D.
10) Remove the tool from the tyre.
11) Move the tool carrier arm to its non-working position. Move it to
the outside plane of the tyre.
12) Turn the tool 180°
Take the mobile control unit to work position B.
13) Turn the spindle until the valve hole is at the bottom (6 o'clock).
14) Move the platform (4 Fig. A) under the wheel and lower the spin-
dle until the tyre is pressed down against the platform . As the plat-
form is moved slightly towards the outside, the tyre will open a little
and thus create enough space to insert the inner tube.
NB: The valve hole may be asymmetrical to the centre of the rim.
In this case position and insert the inner tube as shown in Fig. T.
Insert the valve through the hole and fix it with its locking ring.
15) Place the inner tube in the centre well of the rim (NB: to facilitate
this, turn the spindle clockwise).
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