Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
9. Mantenimiento
■ ENGRANAJE CÓNICO (MA6)
MA6
• El engranaje cónico se llena en fábrica
con la cantidad apropiada de grasa.
Sin embargo, antes de usar la
máquina, se debe comprobar que el
engranaje cónico esté lleno con tres
cuartos de grasa. Utilice una grasa con
base de litio.
• Normalmente, no es necesario cambiar
la grasa del engranaje cónico, excepto
cuando se realicen reparaciones.
■ TOMA DE AIRE DE REFRIGERACIÓN
• Nunca toque el cilindro, el
silenciador o las bujías con las
manos descubiertas inmediatamente
después de parar el motor. El motor
puede alcanzar altas temperaturas
mientras funciona, por lo que tal
acción podría causarle graves
quemaduras.
• Al comprobar la máquina para
asegurarse de que está bien antes
de usarla, compruebe la zona
alrededor del silenciador y quite
todas las astillas de madera o las
hojas que se hayan adherido al
desbrozador. Si no lo hace, el
silenciador podrá recalentarse, lo
que a su vez podrá hacer que el
motor se incendie. Asegúrese
siempre de que el silenciador esté
limpio y libre de astillas de madera,
hojas y otros desechos antes de
usar la máquina.
• Compruebe la toma de aire de
refrigeración y la zona alrededor de las
aletas de refrigeración del cilindro cada
10. Almacenamiento
• El combustible envejecido es una de
las causa principales de que no
arranque el motor. Antes de almacenar
la unidad, vacíe el tanque de
combustible y haga funcionar el motor
hasta que consuma todo el
combustible que queda en la tubería de
combustible y en el carburador.
Almacene la unidad bajo techo,
tomando las medidas necesarias para
evitar la corrosión.
11. Eliminación
• Cuando decida deshacerse de la
máquina, el combustible o aceite para
la máquina, asegúrese de seguir el
reglamento de su localidad.
ADVERTENCIA
25 horas de uso para determinar si
están bloqueadas, y retire todos los
desechos que se hayan adherido al
desbrozador. Tenga presente que es
necesario desmontarla cubierta del
motor que aparece en (MA7) para
poder ver la parte superior del cilindro.
IMPORTANTE
MA7
(1)
• Si se acumulan desechos y producen
un bloqueo alrededor de la toma de
aire de refrigeración o entre las aletas
del cilindro, el motor podrá
recalentarse, lo que a su vez podrá
(2)
causar fallos mecánicos. (MA7)
(1) Cilindro
(2) Toma de aire de refrigeración
(posterior)
■ PROCEDIMIENTOS A REALIZAR
CADA 100 HORAS DE USO
1. Desmonte el silenciador, introduzca un
destornillador en el orificio de
ventilación, y limpie cualquier
MA8
acumulación de carbón. Limpie
también cualquier acumulación de
carbón en el orificio de escape de la
ventilación del silenciador y lumbrera
de escape.
2. Apriete todos los tornillos, pernos y
accesorios.
3. Compruebe si se ha introducido aceite
o grasa entre el forro del embrague y el
tambor; de ser así, quite el aceite o
grasa usando gasolina sin plomo libre
de aceite.
TRZ230S
E
S
ES-17
Publicité
