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PROTECTION CONTRE LA CORROSION INTERNE
- CHAMBRE DE COMBUSTION
Opération à effectuer dans chaque cy-
lindre : Retirer la bougie de préchauffage
de la culasse, vérifier que le piston se
trouve dans la partie la plus basse de sa
course (point mort bas) et pulvériser de
l'huile de protection Petronas PROT 30 M.
Réinstaller la bougie de préchauffage.
- TURBOCOMPRESSEUR
Retirer le raccord du tuyau de refoulement
huile au turbocompresseur et remplir le
trou du corps turbocompresseur avec de
l'huile de protection Petronas PROT 30
M. Remonter le raccord et le bloquer au
couple de serrage Nm. 24,5.
- PIÈCES ÉLECTRIQUES
Appliquer le spray anticorrosion sur les
contacts électriques et les connecteurs.
- SYSTÈME D'ADMISSION D'AIR
Vérifier que le filtre à air est intègre et qu'il
n'y a pas de corps/liquides étrangers : - en
cas de filtre air endommagé, le remplacer.
- en cas de corps étrangers ou de liquides,
les enlever.
- SYSTÈME DE LUBRIFICATION
Cette procédure doit être effectuée en
même temps que la protection du système
d'injection reportée ci-après :
- Utiliser la tige niveau d'huile pour vérifier
qu'il y a de l'huile moteur dans le carter.
- Drainer l'huile du carter, si présent.
- Remplir le moteur avec de l'huile de pro-
tection Petronas PROT 30 M. Ne pas dé-
passer le niveau maximum d'huile dans le
carter.
- S'assurer que le liquide de refroidis-
sement est conforme aux spécifications
reportées dans le tableau des Données
Générales à page 13. Pour la quantité de
liquide de refroidissement se conformer
aux dispositions du constructeur de la ma-
chine sur laquelle le moteur est installé.
Français
- Démarrer le moteur et le faire marcher en
le maintenant à la température de service
de 70°C - 80°C (158°F- 176°F) pendant en-
viron 5 minutes, de manière à ce que les
pièces du système soient lubrifiées et le
dispositif d'injection soit protégé.
- Éteindre le moteur en se conformant aux
informations reportées à page 27.
- Vérifier s'il y a des pertes de liquide, et
les éliminer.
- SYSTÈME D'ALIMENTATION EN CAR-
BURANT
Cette procédure doit être effectuée en
même temps que la protection du système
de graissage décrit auparavant :
- S'assurer que le réservoir carburant
machine, branché au moteur, soit parfai-
tement propre et que le carburant utilisé
soit conforme aux spécifications UNI EN
590. Verser dans le réservoir un mélange
composé de carburant conforme aux spé-
cifications susmentionnées et d'additif Pe-
tronas DIESEL TNF PLUS selon le rapport
de mélange d'1 (un) litre d'additif pour 400
(quatre cents) litres de carburant.
Ensuite le moteur pourra être réutilisé sans
devoir vidanger le carburant.
DANGER - ATTENTION
- Danger de blessures des membres
supérieurs :
Ne pas introduire les
mains dans les organes en mouve-
ment.
- Danger de brûlures :
Faire attention aux surfaces chaudes et
à la chaleur rayonnée.
- Danger d'électrocution :
Ne pas toucher les pièces électriques,
le câblage électrique et d'autres parties
du moteur sans avoir retiré la clé de
contact du moteur et attendu au moins
6 minutes avant de débrancher le câble
négatif de la batterie.
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