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1 Cylinder (Engine cooling) (Fig. 3-3C)
The engine is air cooled, and air musl circulate
Ireely around engine and over cooling linos on
cylinder head to prevent overheating.
Every 100 Operating hours, or once a year
(more often if conditions require), clean lins
and external surfaces of engine of dust, dirt
and oil deposits which can contribute to im¬
proper cooling.
NOTE!
Do not operate engine with engine shroud or
muffler guard removed as this will cause
overheating and engine damage.
(f?) Cylindre (Refroidissoment du motour)
(Fig. 3-3C)
Le moteur est relroidi par air el lair doit
circuler librement autour du motour et par les
ailettes de relroidissement sur la tdte du
cylindre afin d'6viter une surchauffe.
Apres cent heures d'op6ration, ou une fois par
an (plus fr6quemment si requis par les confi-
tions d'operation), nettoyer les ailettes et la
surface ext6rieure du moteur afin d'enlever la
poussiere, les saletds et les d6pots d'huile qui
risqueraient d'empficher un refroidussement
ad6quat du moteur.
REMARQUE!
Ne pas opdrer le moteur sans I'enveloppe de
protection du moteur ou la protection du
silencieux car cela risquerait de provoquer une
surchauffe et un endommagement du moteur.
Cilindro (Enfriamionto del motor) (Fig. 3-3C)
El motor se enlria por aire y el aire debe
circularse libremente en torno al motor y a la
aleta de enfriamiento quo est4 en la tapa de
cilindro para prevenir el recalentamiento.
Cada 100 horas de operaoidn, o una vez al
ano (o con
mSs frecuencia cuando sea
necesario), limpiar aletas y la superficie exte¬
rior dol motor, eliminando sedimentos de
polvos, suciedad y aceite que causen el
enfriamiento inadecuado.
NOTAI
Nunca oporar el motor sin poner la cubierta de
motor ni protector de silenciador, debido a que
esto original el recalentamiento y dahara el
motor.
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