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Anleitung_N_BM_46_S_SE_SPK7:_
F
12.2 Essieux et moyeux de roue
Doivent être légèrement graissé chaque saison.
Retirez les enjoliveurs avec un tournevis et
desserrez les vis de fixation des roues.
12.3 lame
Pour des raisons de sécurité, faites aiguiser,
équilibrer et monter votre lame exclusivement par un
atelier spécialisé dûment autorisé. Pour obtenir un
résultat optimal, il est conseillé de faire contrôler la
lame une fois par an.
Remplacement de la lame (fig. 25)
Lorsque vous remplacez l'outil de coupe, seules des
pièces de rechange d'origine doivent être
employées. Le repère de la lame doit correspondre
au numéro indiqué dans la liste des pièces de
rechange. Ne montez jamais d'autre lame.
Lames endommagées
Si, malgré toutes les précautions, la lame entre en
contact avec un obstacle, mettez immédiatement le
moteur hors circuit et retirez la cosse de bougie
d'allumage. Basculez la tondeuse de côté et
contrôlez si la lame n'est pas endommagée.
Remplacez les lames pliées ou endommagées. Ne
redressez jamais une lame pliée. Ne travaillez jamais
avec une lame pliée ou très usée, cela génère des
vibrations et peut entraîner d'autres
endommagements de la tondeuse.
Attention : Risque de blessure en cas de travail
avec une lame endommagée.
Affûter la lame
On peut aiguiser les tranchants de la lame avec une
lime en métal. Afin d'éviter un balourd, faites
effectuez le meulage exclusivement par un atelier
spécialisé dûment autorisé.
12.4 Contrôle du niveau d'huile
Attention : ne faites jamais fonctionner le moteur
sans ou avec trop peu d'huile. Cela peut causer de
graves dommages du moteur. Utilisez uniquement
de l'huile pour moteur 15W40.
Contrôle du niveau d'huile :
Mettez la tondeuse à gazon sur une surface plane et
droite. Dévissez la jauge de niveau d'huile (fig. 15/
pos A) en la tournant à gauche et essuyez la jauge.
Renfilez la jauge jusqu'à la butée dans la tubulure de
remplissage, ne vissez pas. Retirez la jauge et lisez
le niveau d'huile à l'horizontale. Le niveau d'huile doit
se trouver entre L et H de la jauge de niveau d'huile
(fig. 16)
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11.11.2010
9:43 Uhr
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Vidange d'huile
Il faut réaliser la vidange d'huile une fois par an,
avant le début de la saison (en sus des informations
du manuel de service Essence) à moteur chaud.
Utilisez exclusivement de l'huile pour moteur
(15W40).
Placez une cuve collectrice d'huile basse sous la
tondeuse à gazon.
Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile (fig.
15a/ pos. A).
Ouvrez le bouchon de vidange d'huile (fig. 17).
Faites couler l'huile pour moteur dans un
récipient collecteur.
Une fois l'huile usée écoulée, refermez le
bouchon de vidange d'huile.
Remplissez d'huile pour moteur jusqu'au repère
supérieur de la jauge de niveau d'huile (env.
0,6l).
Attention ! Ne vissez pas la jauge de niveau
d'huile pour contrôler le niveau d'huile, mais
enfoncez-la uniquement jusqu'au filetage.
L'huile usée doit être éliminée conformément aux
prescriptions en vigueur.
12.5 Entretien et réglage des câbles de
transmission
Huilez souvent les câbles de transmission et
contrôlez leur souplesse.
12.5.1 Réglage du câble de transmission du frein
du moteur
Si l'efficacité du frein du moteur diminue, il faut alors
rajuster son câble de transmission (fig. 18/pos. A).
12.5.2 Réglage du câble de transmission de
l'organe de transmission (fig. 19)
En position de marche du levier d'accouplement (fig.
13), ce dernier (fig. 1/1) doit être tiré jusqu'au guidon
supérieur. Si le câble de transmission est alors trop
tendu, il faut le régler plus long. Desserrez alors le
contre-écrou (fig. 19/A) en face du câble de
transmission principal (fig. 19/B), rallongez le raccord
à vis et serrez ensuite le contre-écrou à nouveau à
fond. Si la force de l'organe de transmission diminue,
il faut alors tendre plus durement l'accouplement via
le câble de transmission. Il faut pour cela raccourcir
le raccord à vis (comme décrit plus haut). Réglez le
levier d'accouplement (fig. 1/1) de manière qu'il
touche à peine le guidon supérieur.
12.6 Maintenance du filtre à air (fig. 20/21)
Les filtres à air encrassés réduisent la puissance
motrice en raison d'une amenée d'air au carburateur
trop réduite. Des contrôles réguliers sont par
conséquent indispensables. Il faut contrôler le filtre à
air toutes les 25 h. et le nettoyer en cas de besoin. Si
l'ai est très chargé de poussière, contrôlez plus
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